沥青砂垫层的技术性能要求
1)不发生火花不导电
在和金属发生摩察，碰撞等机械作用时，就不发生火花和产生灼热。并具有一定的绝缘性能。这是储油安全和防止油罐底板腐蚀的重要性能。
2)有足够的力学强度
在油罐全充装的情况下，不发生大的变形。作为油罐基础的表面，承载力要能满足油罐安全储油的要求。
3)有良好的温度稳定性
由于沥青砂浆是一种弹塑性材料，它的主要缺点是：强度随温度变化。温度升高时强度降低，温度降低时强度升高。一般在设计时已作了考虑，使沥青砂浆在当地高气温下具有足够的强度，在当地低温度时以保持一定的塑性，不致破裂。在没有极端气候的地区，有时在设计中没有具体规定，下面提出一种施工选用材料参考。
经常使用的油罐底板防腐垫层材料有热沥青砂和冷沥青砂，为什么越来越多的人选择冷沥青砂而放弃了热沥青砂呢？冷沥青砂不管是在施工方面还是在后期的使用方面，都有明显的优势，也油罐防腐相辅相成，可以说是一对---的施工搭档。冷沥青砂可以做到全年全天候冷施工，不用加热不用拌和，所用施工机械也比较简单，成本低，工期短。
冷沥青砂和油罐底板防腐是一对好搭档，冷沥青砂可以为油罐底板提供稳定的弹性接触面，以及为储罐底板提供---的隔离、防腐作用，让油罐可以长时间的使用，无需---储罐底板被腐蚀影响使用。同时油罐为冷沥青砂提供了可用武之地，为冷沥青砂提供了舞台让其任意发挥其特长。
冷补沥青砂是***罐底防腐冷补型材料，作为罐底防腐的软基础，罐体在承受高负荷情况下底板会变形，底板挤压沥青砂垫层，形成良好的软接触，既起到支撑作用，又能配合罐体底板自由回弹。陕西宝鸡罐底防腐沥青砂采用的是自主研发的60#改性石油沥青，集料方面采用的是3-8㎜粒径的机制砂，有棱角呈针片状，易形成嵌挤结构，使沥青砂垫层阻隔外来侵袭能力更强，***保护罐体，延长罐体的使用寿命。
罐底防腐沥青砂基础厚度为100mm，油石比为7:93。陕西宝鸡冷补沥青砂在高温下具有足够的强度，在低温时能够保持一定的塑性，不脆裂，经过压实好的沥青砂垫层具有耐水性和不透水性，使用储罐寿命大大增加。沥青砂垫层的作用是受压和调整荷载，以及隔绝基础渗水和油罐底防腐。作为储罐底部的防水防潮隔离垫层，冷补沥青砂具有很好的施工和易性，-30℃——50℃均可全天候施工。
罐底防腐垫层工程的进行，目前广泛采用防腐沥青砂，主要是因为其简单的施工操作以及至佳的施工效果。因为使用的是改性沥青拌和机制砂制成，因此不具备热塑性，对温度没有严格限制，使用时更不需要加热拌和，成品料直接开袋就可使用。具体如何实现至佳施工效果，防腐沥青砂厂家供应阐述施工技术。
沥青混凝土路面
由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。
碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。
冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺，有的国家也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，所用沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。
摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动。
厂拌沥青碎石路面也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者的分界线并不严格，中国以孔隙率10%为分界）。沥青碎石混合料可以热拌热铺，也可热拌冷铺；热铺质量较好，用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分，多采用有级配者。和沥青混凝土相比，沥青碎石的细集料和矿粉含量较少，粗集料的比例较大，沥青用量相应也较少。沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力，故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽，而仍能保持其热稳定性。但因多孔之故，路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时，须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上，作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面，但其工程造价常较廉。
沥青贯入式路面
是浇洒成型的一类沥青路面。把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单，运料方便；其缺点是施工受气候的影响较大，而且终成型需要一定时间，成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂，并可能泛油。为了克服这一缺点，可把后一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料，以加速成型和减少浮动灰尘，并有利于表面排水。贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力，故对沥青用量和沥青稠度也没有沥青混凝土路面那样敏感，其路用性质和适用层位与沥青碎石路面相接近。沥青贯入式路面可热法施工，也可冷法施工。热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上，路面成型较快，适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇，但需待乳化沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型，适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。贯入式用的集料颗粒宜为接近同粒径集料，以便沥青能充分渗入主层，并使嵌缝层厚度均匀；主层集料的大粒径应接近面层厚度或为面层厚度的0.7～0.8倍；集料应洁净无灰，表面干燥。
