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现在的弥补做法是，凡是维修中需要打开电池盒的，都要顺便检查充电插孔是否松动并予以复紧。电动车刹车断电功能是否有效，电动车刹车断电功能不是可有可无的，而是有效，对此不能含糊。用户不理解电动车刹车断电功能与电动车续行公里短的关系是有情可原的，而我们做为人员不能正确理解其中的关系而一味地跟着用户的“感觉”走，是对用户的不负责任。电动车刹车装置失调，电机轴承松旷等原因使机械阻力增大，使电动车续行公里短更雪上加霜。电动车电机效率下降。电动车电机长时间大电流输出、电机过热以及剧烈的机械振动导致磁钢退磁是电机效率下降的主要原因。目前，在电动车维修现场还无法准确检测电动车电机效率，只能根据电动车空载转速和电动车电机运行的发热情况来粗略地判断电机的效率，但对定量诊断维修无济于事。另外，电动车轮胎气压低、电动车控制器参数漂移、电动车充电器充电参数漂移等也是造成续行公里短故障不可忽视的原因。由上分析易见，电动车续行公里短是一个非常复杂而综合性的常见故障，称之为电动车的疑难杂症也不为过。
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分清是系统主机内部故障还是系统附件故障汽车防盗报警器的附件较多，检修时先排除附件故障，然后再拆卸主机，有时可起到事半功倍的效果。下面介绍由机外引起的故障的排除方法。系统无任何反应，应检查系统电源是否正常，检查12v进线熔丝是否熔断，熔断器座是否接触良好，系统搭铁是否良好。报警扬声器不响，应检查报警扬声器搭铁端是否良好，报警扬声器本身是否正常，将报警扬声器正端直接接电平正极，如报警扬声器不响，说明扬声器有问题。

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有的车主把车开到修车厂后，车子洗完以后车胎却没气了。人们明知其中有猫腻，可就是无法了解真相。一位曾经在修理厂工作过的员工就向笔者述说了其中的内幕。有个别修理厂，为了多接一些业务，店主就暗中让洗车工在洗车的同时悄悄扎坏车胎。扎车的工具一般是一根一头磨尖的铁丝，就藏在擦车布上。据了解，洗车的时候分三部分：拿水枪把车冲湿那是步；第二步是打洗车液；第三步是擦洗车内饰。前两步的时候不会下手，等到清洗车内的时候人一下就全围上去，视线全挡住了，就开始扎车了。

【服务保障】

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表面观察时如果发现密封条已经皲裂没有了弹性，那么到4s店请人员进行检查，确实已经不能在使用就要及时更换了。带有天窗的车型平时要注意天窗导轨的清洁，避免异物“硌”伤造成密封不严。目前在售的大部分车型底盘都经过了防锈处理，一般的雨水很难对车辆造型锈蚀。而对于一些多雨的城市来说，如果车主有条件的话在雨后进行底盘的冲洗也是很有必要的，因为雨水中的酸性物质也会加剧车辆底盘部分的锈蚀。汽车上电器元件、发动机和油路的“天敌”可就是水了，如果是已经被雨水浸泡过的车辆和在积水中熄火的车辆，及时到4s店进行检修，这样才能避免您的爱车遭受二次伤害。

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该车发动机冷却系的布置与众不同。散热器的加水口低于发动机各水道的上平面。考虑到该车刚换过防冻液，怀疑排气不产生气堵，使发动机局部温度过高。冷却系有3个排气口，即散热器上水管、节温器水室和暖风器进水管。把加水漏斗连接在加水口上，缓慢注入防冻液，对3个排气口进气排气。发动机运行15分钟后，没有发现开锅现象。看来发动机过热现象有所好转。然而仔细倾听发动机运行声响，发现伴有杂音。再运行一段时间，发动机又开锅了。

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3在测量时，a－如果电压表持续高电压读数，表明空燃比可能是过浓，或者是传感器被污染。电压表读数持续低电压，表明空燃比有可能是过希，或者是传感器故障。如果是氧传感器电压信号保持为一个中间值，可能是计算机回路不通或是传感器损坏。4关于氧传感器电压信号的几点说明：在大多数情况下，我们在进行氧传感器的检测时我们维修人员都会让发动机预先工作几分钟至十几分钟，让发动机进入闭环工作状态，测量氧传感器输出的电压信号是否在高低之间变化，这一做法没有错，但是你能说请你这么做的理由吗？我遇见过很多修理工在他们的认识中氧传感器会随着发动机工作温度的提高而自己产生变化的电压信号，如果输出的电压信号基本上保持不变，是一个基本稳定的恒定数值时，就说明氧传感器已经损坏。

 
重庆到新疆兵团托运SUV//托运私家车-竞价平下面我们就列举一些曾经出现过的因为设计及装配缺陷而起火的案例，这些案例终都已得到厂家的解决，在这里提出来的目的是提醒大家，对于用车时发生的一些不正常的现象，尤其是当闻到一些烧灼气味的时候千万不能掉以轻心，并尽快与维修店和厂家沟通进行排查。设计及装配缺陷导致的油液泄漏1.变速箱油汽车的变速箱在遇到复杂路况的时候，会因为负荷增大而产生大量的热量，变速箱油除了部件的润滑之外还肩负着冷却和热交换的做用。

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