载货汽车，一般称作卡车，主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。根据载重量，载货汽车可以分为重型、中型和轻型三种类型。重型载货汽车的载重量在14吨到100吨之间，中型载货汽车的载重量在4吨到8吨之间，轻型载货汽车的载重量在3.5吨以下。
汽车的车速从96.5km/h 增加为98.2km/h优化后，汽车的加速能力有了显著改观，其中原地起步连续换挡（0 80km/h）的加速时间降低了2.46s，降低了3.2%；直接挡（3080km/h）超车加速时间降低了9.19s，降低了13.7%。所以由以上的模拟计算可知，汽车的动力性有了很大改善。
以动力性为目标优化时，在汽车燃油经济性并不恶化的基础上，汽车的原地起步连续换挡(0~80km/h) 加速时间降低3.2%，直接挡(0~80km/h) 超车加速时间减少降低13.7%，爬坡性能也有显著的提高，整车的动力性得到很大的提升
权衡动力性和燃油经济性优化时，在良好的整车动力性的基础上，尽可能地改善了整车的燃油经济性。优化后，整车动力性略有下降，原地起步连续换挡(0~80km/h) 时间增加1.4%，直接挡(30~80km/h) 超车加速时间增加3.8%；
运输，简化巷道布置
运输能力强：矿用运输车通常具备较大的载重量，能够一次性运输大量物料，提高了运输效率。
简化巷道布置：由于其无轨自行的特点，矿用运输车能够简化巷道的布置，便于一次性成巷，降低了巷道的开挖和维护成本。
性能，适应性强
牵引力大，爬坡抓地性能好：矿用运输车通常配备高功率和高扭矩的发动机，具备强大的牵引力和爬坡能力，能够在多坡道的矿山环境中轻松行驶。
车厢和底盘设计合理：车厢和底盘设计合理，能够承载重物并保持稳定。车厢容积大，能够装载更多物料；底盘坚固，能够应对恶劣的路况。
