购买车载摄像头应该注意哪些?
1、车载摄像头的结构是由外壳、镜头、芯片组成,三者缺一不可。
外壳,决定车载摄像头是否是专车,是否是通用。丰诺车载摄像头产品样式涵盖近三百款,有专车的和通用型的。专车的车载摄像头往往都是根据车型本身的设计,完全贴合车身,做到无孔安装,无损安装。建议您根据您的车型选择专车,这样既了与原车融合的美观性,摄像头的显示效果更为。
镜头,在车载后视摄像头行业一般有塑胶透镜(plastic)和玻璃透镜(glass),而塑胶透镜跟玻璃透镜有着显著区别,塑胶镜头价格非常便宜,但成像效果明显劣于玻璃。塑胶透镜的原材料来源于塑胶或者树脂,玻璃镜头来源于玻璃。镜头构造有:1P、2P、1G1P、1G2P、2G2P、4G等,透镜越多,成本越高,玻璃透镜比塑胶贵。现在很多小厂,为了节约成本、追求,往往减少透镜的数量或者使用廉价的塑胶镜头,价格虽诱人,但是实际效果却令人无法恭维。所以建议大家在选购车载摄像头的,不能一味贪图便宜,还是要选择成像好的玻璃镜头。丰诺车载摄像头全部采用3G镜片,全玻璃光学镜头,成像效果比较清晰。
镜头角度和成像效果:摄像头的成像角度大小决定了可视成像区域的大小。摄像头角度太小车后(后视镜头)很多区域不能拍摄到,造成视觉盲区。但是,一般广角镜头在还原图像时出现失真畸变的现象,可视效果大大折扣。随着技术的发展,现在陆续推出了带图像畸变校正的广角镜头。所以,在选购镜头方面,除了要选择玻璃的镜头,而且,要考虑镜头的拍摄角度和实际成像的效果。丰诺的车载摄像头具有图像畸变校正功能,成像的角度达到170°,完全满足了车主的泊车要求。
芯片,一般市场上的感光芯片可以分为:CCD(电荷耦合)和CMOS(金属氧化物),种的优点是成像层次好,清晰度和色彩还原度高,主要用于的数码摄像机、数码相机,缺点是价格比较昂贵、功耗比较大、体积比较大。而CMOS方案正好和前者互补,价格相对,功耗小、芯片体积小。随着CMOS技术的迅猛发展,CMOS图像表现效果越来越好。目前,有些的相机也采用了CMOS感光芯片。因此,在选购车载摄像头不要苛求摄像头是否使用了CCD图像传感器,的CMOS摄像头完全可以满足车主的要求。丰诺的车摄像头采用CMOS方案,了成像的效果。
车载摄像头注意事项
1、虽然车主安装了车载摄像头,但是也不能完全依赖倒车后视系统倒车,而只能将其视为一种倒车的工具。
2、车主在安装时,一定要确定车载显示器正确连接,如果显示器没有提供AV输入接口,找到相应的视频线或加装视频切换装置,以便后视图像正常显示。
3、不要轻易将车载电器电源直接连接车载电瓶电源,以免造成电源不稳定。
温馨提示:以上是车载摄像头安装方法了,车主在自己安装时一定要注意安装步骤,自己的合法利益。
车载摄像头
1、总体比较
汽车车载摄像头CCD芯片的优点:感光灵敏度高,噪音小,信噪比大。缺点:生产工艺复杂,成本高,功耗大.汽车车载摄像头CMOS芯片的优点是线路集成度高(将ADC与讯号处理器同步整合,可以大幅度缩小体积),功耗小,成本低.缺点:噪音比较大,灵敏度相对较低,对成像环境的光源要求高。
2、成像效果
在相同像素下汽车摄像头CCD的成像往往通透性,明锐度都很好,色彩还原,曝光可以基本正确CMOS的汽车摄像头产品往往通透性一般,对实物的色彩还原能力偏弱,曝光度也都不太好.在采用CMOS为感光元器的汽车车载摄像头产品中,通过采用影像光源自动增益补强技术,自动亮度,白平衡控制技术,色饱和度,对比度,边缘增强以及伽玛矫正等的影像控制技术,完全可以达到与CCD汽车摄像头想媲美的效果。
3、功耗比较
CCD芯片的汽车摄像头功耗比较高,为使电荷传输顺畅,噪音降低,需要高压差改善传输效果;另外由于CCD无法ADC和讯号处理器,导致需要更多的使用电源。
CMOS芯片的汽车摄像头功耗比较低,不到CCD的三分之一,CMOS影像传感器将每一画素的电荷转换成电压,读取前将其放大,利用3.3V的电源可以驱动。