报废车检查和登记
1 检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。
2 对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
3 前款提到的主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。
4 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。
5 向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。
报废汽车存储
1 应避免侧放、倒放。
2 如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4．5 m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。
3 应与其他废弃物分开存储。
4 接收或收购报废汽车后，应在3个月之内将其拆解完毕。
报废汽车给报废汽车回收企业。任何单位和个人不得将报废的汽车出售，赠予或以其他方式转让给不是报废汽车回收企业的单位或个人； 不得自行拆卸报废的汽车。 如果车辆已达到报废水平但仍未报废，则根据《人民共和国侵权法》第51条的规定：“以生意等办法转让组装或许已经抵达汽车报废规范的机动车，发生交通事故构成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。“家用小型汽车没有强制报废期。 对于家用非经营的小型和微型乘用车，检查期限为：运转6年以内，每两年检查一次； 每年检查6至15年； 一年检查2次，使用15年以上。 如果检查合格，请继续驾驶。 从第21年开始，将每3个月进行一次检查。 摩托车应在4年内每2年检查一次； 摩托车超过4年的，应当每年检查一次。 拖拉机和其他机动车辆每年检查一次。
报废汽车未报废的后果
(1)报废车辆存在诸多隐患。机动车辆报废的程度或其运行灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患无处不在，始终存在，严重威胁过往车辆和行人的安全。
(2)报废汽车待改造，以次充好。有些车辆到使用寿命结束时，通过甲板、车身颜色的更新等机会性的方式来改变外观和一些被偷、被偷、被抢的车辆混在一起，使购车者无法识别。
(3)容易引发交通事故。机械性能差,因为报废车辆,部分老,再加上司机载客,货物和赚钱,擅自转载,修改、破坏,平衡与稳定结构的车辆如果车辆技术条件不符合要求的情况下继续使用,会导致各种各样的故障,直接影响行车安全,导致交通事故。
(4)报废车辆造成的事故无法。报废的车辆一旦发生事故，由于没有牌照，车辆又不值钱，往往会弃车而逃，增加了交警部门发现事故的难度，直接导致一些事故无法发现。加之报废车辆没有参加任何保险，导致行为人无法承担赔偿费用，交警难以处理，难以处理，死者无安葬费用，伤者无医疗费用。但我国道路交通事故救助资金不完善，受害人得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治稳定。
不符合国家标准的也要引导报废
，对于大气排放污染物或者噪声不符合国家标准的车辆，也要引导报废。之所以国五刚实行没多久，国六的脚步就迈得那么快，也是国家为了拖行改善环境污染的举措之一。因此，如果你的车子排放不符合国家标准，无论使用了多少年，开了多少公里，都得引导报废。在规定日期内未取得检验合格标志的，也要引导报废。另外，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格标志的私家车也将引导报废，至少对于这样的车辆是不允许上路行驶的。
废汽车当中含有多种重金属、化学液体、塑料等物质，不当的拆解会造成环境污染。汽车生产要使用数百种材料，包括钢铁、塑料以及大量的橡胶、玻璃、纺织品、铝、铜、铅、铬、各种化工产品等等，消耗大量的资源，其中大部分是的。如何利用好这些报废汽车材料成了我们解决环境问题、资源问题的一项迫在眉睫的重要任务。
