一般来讲变压器是一种电力设备，它很少有移动部件并需要很少的维护，因此我们可以非常肯定地说变压器在全生命周期内除了已经使用的材料，没有其它增加的材料。配电变压器设计时在50%-60%负荷条件下，无论变压器使用的是何种能源，变压器的材料在全生命周期结束时基本都能被回收，许多研究都试图发现配电变压器金属材料的回收率，综合考虑了金属残片情况、回收程序的效率比、终生产的纯度的影响等，为了简化，本文将变压器金属回收比例设定在75%，使用正确的流程矿物油可以全部回收。其它残余要么做填埋处理要么作为有害物处理。变压器的回收本身就是一个特殊的行业，它的基本原理适用于变压器的各个部分无论其回收率如何。
矿物质油或称为变压器油是由石油中提炼出来的，对环境非常有害，因此进行回收处理。回收处理和提炼方法因不同的处理单位而异，但总的来讲，需要经过多道的化学提炼程序，以便去掉不想要的水分和杂质。现在已经有设备可以将矿物质油中的百万分级别的多氯联苯提炼出来，多氯联苯是对人体和环境极为有害的。
回收材料可以有许多用途，但一个再利用方式是对退运变压器进行再制造。相比用新材料制造变压器，用回收材料对环境可以更友好.虽然非晶合金变压器的成本三倍于传统变压器，但它的成本可以因为率而得以回收。矿物质油可以被采用多种方式回收和提炼，从而提率和燃点。
从回收工程角度，配电变压器的回收是一个常规的工程。然而一些指标为此而建立。在回收铜的过程中要注意保持它的导电性。由于存在多氯联苯这个事实，非常认真对它做出分析并有的设备来收集多氯联苯，如果没有设备，多氯联苯作为有害物质来处理。从财务角度，建立一个特殊的回收系统需要很多资源，这是考虑的。
法兰连接处渗漏油 法兰表面不平，紧固螺栓松动，安装工艺不正确，使螺栓紧固不好，而造成渗漏油。先将松动的螺栓进行紧固后，对法兰实施密封处理，并针对可能渗漏的螺栓也进行处理，达到完全治理目的。对松动的螺栓进行紧固，严格按照操作工艺进行操作。
散热器渗漏油 散热器的散热管通常是用有缝钢管压扁后经冲压制成在散热管弯曲部分和焊接部分常产生渗漏油，这是因为冲压散热管时，管的外壁受张力，其内壁受压力，存在残余应力所致。将散热器上下平板阀门（蝶阀）关闭，使散热器中油与箱体内油隔断，降低压力及渗漏量。确定渗漏部位后进行适当的表面处理，然后采用福世蓝材料进行密封治理。
