氮氧传感器保护套管除测温元件外，还可以预先安装在承受压力、难以分解的装置上，防止测量介质的压力和腐蚀，使热电偶、热电阻、双金属温度计等仪表正常工作。氮氧传感器保护套管是热电偶线材、绝缘材料、金属保护管三者组合组装后，实施拉伸加工的坚固的阻、双金属温度计等仪表正常工作。氮氧传感器保护套管是热电偶线材、绝缘材料、金属保护管三者组合组装后，实施拉伸加工的坚固的组合体。氮氧传感器套管具有优良的抗氧化作用、 低温冷凝、抗机械外力的冲击特性。氮氧传感器套管具有可弯曲、 耐高温、热响应时间快、耐久性高等优点，通常与显示器、记录器、电子计算机等组合使用。
氮氧传感器套管性能测试：
1、高温折曲测试
在高温恒温炉中加热48小时后表面无老化破裂或涂膜表层无剥离现象产生。
2、低温折曲测试
在低温恒温炉中冷冻1小时后表面无破裂或涂膜表层无剥离现象产生。
3、涂膜被覆测试
经恒温炉连续使用测试后无表面脱落或溶解现象产生。
4、燃烧测试
难燃自熄及无自燃现象。
5、耐温测试
6、阻燃性测试
汽车氧传感器是使用三元催化转化器减少排气污染的发动机中不可缺少的部件。因为一旦混合物的空燃料比偏离理论的空燃料比，三元催化剂对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的净化能力将急剧降低。因此，在排气管中安装一个氧传感器来检查废气中的氧浓度，并向电子控制单元发送反馈信号，然后电子控制单元将调节喷油器喷油量的增加或减少，从而将混合物的空燃料比调节到理论值。传感器一个位于三元催化剂之前，用于检查催化剂催化前的氧气浓度，另一个位于三元催化剂之后，用于检查催化剂催化后的氧气浓度。通过这两种反馈，使喷油量更适合当前工况。
汽车氧传感器的关键作用是使发动机获得较好的混合气浓度，进而达到减少有害气体排放、节约燃油的目的。氧传感器用于测量发动机燃烧后废气中的氧是否超标，并将氧含量转化为电压信号传输给发动机计算机，使发动机能够针对超标空气体因素实现闭环调节；三元催化转化器对废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物基本上具有较大的转化效率，较大限度地做好排放污染物的转化和净化工作。
汽车氧传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。它的工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以产品质量及尾气排放达标的测量元件。
多用炉是一种可以同时进行多种烹饪方式的厨房设备，其工作原理是通过结合传统燃气或电力加热元件和的控制系统，实现不同的烹饪功能。
1. 加热元件：多用炉通常内置有燃气或电力加热元件，可以提供高温加热所需的能量。这些加热元件可以根据不同的烹饪方式，如烘烤、煎炒、烧烤等，进行灵活调节和控制。
2. 控制系统：多用炉采用的控制系统，可以控制加热时间、温度和功率，确保食物在烹饪过程中的均匀加热和佳口感。
3. 多功能模式：多用炉通常具有多种烹饪模式，用户可以根据需要选择不同的功能，如烤箱模式、烧烤模式、蒸煮模式等。通过切换不同的模式，可以实现不同烹饪方式的切换。
总的来说，多用炉通过灵活的加热元件和智能的控制系统，可以实现多种烹饪方式的组合，为厨房烹饪提供了更多的可能性。
