对于有临时车辆的停车场,岗亭一般安放在出口,以方便收费岗亭内由于要安放控制主机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积.有一定要求,不小于4平方米。
控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室。但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。
地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的,当路面铺设好或正在铺设路面时,在出入口机、空降闸安装位置附近的车道上,切一线圈放置槽,将地感线沿切槽绕5-6圈,并将线圈的两个端子引入出入口机、空降闸的机箱内,并用水泥或沥青填充切槽。
空降闸特点:
1.采用非等速运行机构,使闸杆慢起动、快运行,慢停止,排除闸杆运行开、关中抖动。
2.采用双边驱动同心同轴,使机芯部分更加稳固。高灵敏限位开关,瞬间控制起杆、落杆到位准确。
3.机械限位可调,使安装调试更加方便快捷。
4.一体化涡轮蜗杆传动减速异步电机,能实现自锁,电机设智能过热保护系统。
5.采用数字芯片技术,误动概率为零,设有延迟保护功能,具有双重控制功效。
车辆进过地感线圈会发生电感量传输给车辆检测器,车辆检测器就会宣布2组继电器信号,一组是进入地感线圈信号,一组是脱离信号,每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口,正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上,车辆来了道闸刷卡开闸,车过主动落闸,车来碰到地感线圈不会主动抬闸。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米,根据现场实际通道宽度而定。
电子控制部分:感应接近开关、霍尔开关,结构缓冲顶位三重控制。由主控制器、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成,并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。
自动道闸作为管理的工具,自然是功不可没的。对于自动道闸我们自然不是陌生的,因为我们时常的会看到它。小区大门可以看到,高速公路出口以及入口可以看到,公共场所的进出口我们仍然可以看到。
智能空降闸定制,也避免了因为传统安保人员人工检查出现纰漏而导致陌生人进入小区的现象发生。此外,人行通道闸机还具有良好的防尾随功能,严格遵循一次通行一人的原则,保障了小区住户出行的规范性与安全性。