生态U型板桩U型板桩

目前挡土护坡材料和工艺主要有钻孔灌注桩、地下剪
力墙、SMW工法、普通板桩、块石砌筑等方法。相比传统的材料和施工工艺，U型预应力混凝土板桩具有以下优点：
1、挡土截面大。U型预应力混凝土板桩单桩挡土截面长度达到1米，远传统板桩和普通预制桩型。
2、截面受力结构形式优良。采用U型结构截面设计，提高了截面高度及截面惯性矩，使结构的受力性能得到了提高。
3、经济效益明显。采用了U型结构，使该桩型相比于普通板桩在同样截面高度时混凝土用量大大减少；同时U型板桩采用预应力结构设计，在满足结构受力配筋要求的前提下大大降低了结构的配筋量，降低了造价。同时，该桩型单桩的挡土宽度达到1米，远普通传统桩型。综合以上特点，U型预应力混凝土板桩对比传统普通板桩造价降低约30%，具有良好的经济效益。
4、型号种类。U型预应力混凝土板桩型号种类，可根据工程桩型受力性能要求，采用不同截面高度、配筋形式、配筋数量和桩长，灵活选用满足工程需要。达到截面结构截面优化、经济效益大化。
5、施工工期短。U型预应力混凝土板桩采用工厂化预制模式，工地机械化施工成型板桩墙，相比传统方法施工工期大大缩短。
6、施工工艺、适用地质范围广、成桩后截面美观
。根据现场地质条件，可采用静压法、振动成型法、钻孔植
桩等施工工法，采用排桩成型工艺，严格控制成桩施工质量
，单桩之间的结合紧密，使成型之后的板桩墙不但质量
优良，而且因特的结构截面拼接在一起而错落有致而不单
调，具有一定的美学价值。
7、止水效果好。U型预应力混凝土板桩创新采用了预埋式止水条，在构建制作时即以埋入企口处，使企口处成桩后结合紧密，同时中空止水条还可作为灌浆通道，在成型后灌入水泥浆液，企口结合处的止水功能和止水效果。
目前板桩在型号上按照截面高度h的区别主要分为U-CS-300~1200共多种型号，同时按照结构受力受要求进行配筋。在实际工程中使用时可在型号选择或结构配筋数量上进行优化选择。

四、U型板桩在河道，航道应用中的对比：
1、护岸设计原则
护岸结构设计中充分贯彻“安全、环保、生态、节能”的设计理念，遵循技术可行，经济合理的原则，结构形式选取中体现：
⑴ 安全性
护岸工程要满足抵御洪水和防冲刷的要求，河岸能够抵御洪水和波浪等影响而受到进一步侵蚀，特别是抵御船行波的冲刷，防止水土流失，结构可靠，具备防洪、抗洪的强大功能。
⑵ 生态性
在充分考虑安全性的前提下，应尽量使人工护岸的硬朗线条柔和化、生态化，可以通过采用河岸分层、硬质软化等方法，为各种动植物创造适宜的生存条件，以建立较为完善的水体生态系统。护岸材料除选用施工性好、耐久性强、当地供应充足的材料外，还应选择有利于生态环境的新型式，充分注意河岸与河流水体之间的交换与调节功能，建设具有自然河岸“可渗透性”的人工护岸。
⑶ 亲水性
护岸设计中还应融入更多的人文情怀，构筑具有亲水理念的景观河道，尽量满足人们的亲水需求。
⑷ 适宜性
根据航道两岸的地形地质条件、居住人口密度、建筑物分布情况等因素分段分功能采用不同的护岸结构形式。
⑸ 经济性
根据本地区的自然条件、材料来源、地质情况和使用要求，确定经济合理的护岸结构型式。
2、护岸基本形式的优劣比对：
⑴ 斜坡式的护岸型式对船行波的反射作用少，对船舶的航行较为有利，对地基的适应性也较好，且造价一般较直立式便宜，但是该种结构需要占用较多的土地资源，因此，从节约耕地和控制投资等多方面因素进行考虑，拟在现状航道面宽较宽和作业区航段应用斜坡式护岸。
⑵ 直立式护岸跟斜坡式护岸相比的共同优点是可以在同等条件下减少航道面宽而有利于节约土地、减少土方开挖量和减少征地拆迁，且其顶面高程与后方陆域地面高程相同而使岸侧土地较易加以利用，因此在目前的内河航道中得到了广泛应用；但该种结构随墙高的增加而使墙底应力增加，相应对地基的要求亦较高。在航段航道及两岸建筑物现状、经济发达程度、满足护岸功能要求及减少弃方保护环境、控制征地拆迁的目的出发，拟镇区段、农村段等大部分航段应用直立式护岸。
⑶ U型板桩的使用，既可以利用U型结构特点，削弱船行波的影响，同时其经济性，可按水面以下用直立式，水面以上用斜坡式结合，达到安全性，生态性，亲水性，经济型的目的。在使用直立式且悬臂较高时，U型板桩更能体现本身的优势，比传统直立式护岸性价比更高，美观度更好，耐久性更好，施工难度更小、影响更少，节能减排政策更适宜，使用度更广等特点。