膜结构使用寿命及特点:膜结构车棚的篷布材质是膜材，而膜材的大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的建筑。
PVDF膜材与PTFE膜材到底有哪些区别
1.PTFE膜材内丝为玻璃纤维丝，所以加工难度比PVDF膜材大。
2.从应用的性价比上来说，PVDF膜材比PTFE膜材在价格上要便宜几倍。
3.由于PTFE膜材有小弯曲半径，不适合折叠运输，而PVDF膜材能够折叠运输。
4. 由于PTFE膜材比较脆，在施工上为避免玻璃纤维被折断，须有工具与施工技术。而且PTFE膜材在吊装施工安装过程中部分会发生折断，产生白色印痕，影响美观与强度。
5.PVDF膜材柔韧性高，气候寒冷，温度降低时，PTFE膜材更易于碎裂。PVDF膜材在温度降低时，依旧有很高的柔软度，更适合冬季寒冷的地域使用。
6. 在冬春之交，膜结构会产生冻融现象，PVDF膜材内丝为聚酯长丝，所以更适合使用。而PTFE膜材在安装过程中已产生一些断裂，在冻融中会有更大的损坏隐患。
膜结构车棚制作步骤：
点，加工准备及下料:依据施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样作样板。
第二点，测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。
第三点，预埋件安装处理:定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。
第四点，悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。
膜结构建筑所采用的膜材具有的阻燃性和耐高温性，故能很好的满足防火要求。由于结构自重轻，又为柔性结构且有较大变形能力，故抗震性能好。
工期短:膜材裁剪。拼合成型及骨架的钢结构、钢索均在工厂加工制作，现场只需组装，施工简便，故施工周期比传统建筑短。
膜结构车棚是由膜、索、支承结构组成，无应力状态没有刚度，是个机构而不是结构，无法承受外荷载，因此膜结构车棚是需要施加一定的预应力，预应力越大体系刚度越大，对支承体系和支座的要求越高，其建设费用也会越高，因此预应力要适当。
由于预应力施加后支承结构的形态会发生变化，因此在钢结构安装初期应考虑预应力的影响，才能达到预应力完成后的设计形状。钢结构设计出图模型，钢结构应进行强度、刚度及稳定性验算。
