国的Cherry Aerospace 是的航空航天单面连接紧固件的设计和制造商。Cherry的名字几乎
成为航空航天紧固件的代名词，其中CherryMax是铆钉行业中应用的品牌
Cherry品牌的历史要追溯到20世纪40年代。当时的Cherry 铆钉公司研究出了一种安装简单的单面连接紧固件
，这种设计产品很好的解决了当时紧固件安装的难题, 并且成功的应用到了航空航天领域. 
十世纪80年代，在鼓包型抽芯铆钉和拉丝型抽芯铆钉的基础上，Cherry公司研发出了
CherryMAX型抽芯铆钉，这种铆钉安装后芯杆断口平整，不需要修整，降低了装配的成本。
高强度和轻重量：航空铆钉的比强度要求高达1100兆帕，这意味着在相同面积上能承受的压力，同时其设计了强度高且重量轻，这对于的整体性能至关重要。这种特性使得航空铆钉能够在结构强度的同时，减轻的整体重量，提高飞行效率
综上所述，航空铆钉因其高强度、轻重量、易于拆卸、良好的气动性能以及成本效益等特点，在飞机制造和维护中占据着的位置。
铆钉连接相对轻量化。焊接连接通常需要在连接部位增加大量的金属材料，以确保连接的强度。而铆钉连接则能够以更少的材料实现更牢固的连接，能够减轻整个飞机的重量。
综上所述，铆钉是飞机制造过程中不可或缺的一部分。相较于焊接，铆钉连接的可靠性更高，可以适应更广泛的温度和材料范围因此，在飞机制造过程中，铆钉是的。
但为什么飞机制造商不使用焊接呢？这是因为焊接可能会导致以下几个问题：
，焊接会产生高温，这可能会导致材料的变形和热应力。如果材料被过度加热，可能会影响它们的强度和韧性。此外，焊接还可能在接头处形成裂缝或孔洞，这可能会削弱整个结构。
