主要缺点是：
(1)铝的硬度比较低，与此同时其耐磨性也比较差。
(2)铝在凝固时体积收缩率比较大，大约为6.6%。
(3)铝的线膨胀系数比较高。
(4)铝的熔点比较低，铝和铝合金的使用温度不可能超过200度，因此其高温的使用受到限制。
(5)铝的弹性模量只有钢的1/3。
(6)铝的电极电位很负，因此铝与异种金属接触时，容易作为阳极产生严重的电偶腐蚀。
铝的密度约为2。7g/cm3只是钢铁的1/3。铝合金不仅应用于飞机制造等方面，而且由于当前节省能源的需要，车辆与舟船等常用交通运输工具的轻量化更加，铝台金在这方面也得到更加广阔的应用。此外在土木结构和建筑门窗等方面，铝台金制造的结构也已经被广泛采用。
铝及铝合金在大气层中不会“生锈”，耐大气腐蚀性远优于钢铁。这是由于铝对于空气中的氧具有较大的亲和力，因此，当铝的表面曝露大气中时，其表面很快就能生成层附着力强、致密的有一定保护性的自然氧化膜。尽管氧化膜的厚度很薄，只有0.01 -0.05um，但这已经赋予铝及铝合金优良的耐大气腐蚀性。特别是铝的阳极氧化处理，由于铝的阳极氧化膜是透明膜，既可以保持铝原有的金属质感，而且又可大幅地提高金属铝原表面的硬度、耐腐蚀性和耐磨损性，从而大大拓宽铝及铝合金的应用范围。
铝合金可以满足多方面新的性能要求，尤其可满足力学件能与腐蚀性能方面的需要。目前已经使用的工业铝合金品种已达400多种，形成8个系列，从延展性好的低强度纯铝1XXXX系到强度系列7XXX系合金，极限抗拉强度已经高选690MPa。铝合金可以通过热处理进行进一步强化，其比强度甚至可以与优良合金钢媲美。
铝的回收利用潜力大部分尚未挖掘出来，这说明为多生产原生铅而计划建造的许多能源项目都是不必要的。十年来为了保护环境而反对在挪威发展电力，已经限制了原生铝扩大生产。同样，在澳大利亚的塔斯马尼亚，反对力量还阻止了为炼铝发电而要建造的一座大坝，由于这些行动将迫使人们更经济地利用资源，因此可能增加不引起严重后果而正确使用铝的可能性。
用铝代替汽车甩的重钢可阻节省汽油。用铅代替玻璃外壳或钢亮可以在运输中节省能源，而且回收利用也更容易更有效。用铝矾土炼铝所需电量是以废铝作为金属原料炼铝所需电量的十倍。铝矾土和煤需要露天开采。们常常在河流上筑坝拦水为炼铝发电。扔掉铝制容器还破坏环境。由于这些问题都很严重，由于铝在任何工业化社会都将超重要的作用，因此铝的回收利用就成为一项的任务。
