冷补料冷沥青，生产配合比验证的目标配合比是在实验室完成的。虽然拌和楼已经开始生产配合比，但还没有正式拌合。在生产标准配合比设计阶段，需要进行正式配合比设计，并修筑试验路。同时，进一步调整配合比，确定终配合比，作为生产控制和质量检验的依据，这个配合比称为生产标准配合比。对碾压成型的基层应及时喷洒透层油，透层油采用阳离子慢裂乳化沥青PC2，乳化沥青技术要求参照(公路沥青路面施工技术规范)(JTGF40-2004)执行，透层施工应清扫基层顶面，保持基层顶面清洁；沥青洒布车一次性均匀喷洒透水性乳化沥青；沥青洒布车喷洒不均匀时，使用手动沥青洒布车喷洒。
制备石油沥青的加热的温度不可以140℃。在制取过程中，先添加柴油，再放入添加物。改性后的沥青温度控制在100-120℃之间，搅拌均匀。拌和时，假如石块是干的，可以用强制式搅拌机拌和。当它不干燥时，可以用文火或无火的搅拌器混合，如此一来能够降低成本。干燥的温度不可80℃。制造出来的冷补沥青用布袋计量器包装，有利于存储和运送，能够增加存储时间，为会计核算带来可靠的依据。碱石是很好的选择，矿粉的含量低于2%，油石比可减少0.3-0.5%。进深125px上述的基坑应逐级夯实。填坑时要匀称，比路面高0.5-37.5px。捣实后，在坑的表层匀称地铺上一层石块或细砂，清除干净，使细砂填充坑的表层间隙。
对于地面裂缝，传统的沥青清理会造成地面清理不达标、粘附性差、弹性低的现象，道路沥青冷补料是一种新型的地面裂缝密封材料，在地面裂缝密封领域具有一般沥青无法比拟的产品优势。冬季地面很容易积雪，地面实时路况经常出现塌陷或其他状况，地面检查和维护须提前到验证阶段，对于交通流量比较大的道路、地下立交通道和桥梁地面坑洼，采用新型快速修补沥青冷填材料，修补后可以直接通车；对于其他路面坑洼，使用道路沥青冷补料和综合养护车进行快速及时的养护；对于破损的路面板，采用综合养护的方法进行综合养护。
