镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高，可进行机械加工。
镁合金具有良好的压铸成型性能，压铸件壁厚小可达0.5mm。适应制造汽车各类压铸件。
但镁合金线膨胀系数很大，达到25～26 μm/m℃，而铝合金则为23 μm/m℃，黄铜约20 μm/m℃，结构钢12 μm/m℃，铸铁约10μm/m℃，岩石（花岗岩、大理石等）仅为5～9 μm/m℃，玻璃5～11 μm/m℃。
镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小，比强度高，弹性模量大，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。
镁合金由于具有轻质高强、易于回收等一系列特的优点,而备受人们关注,与传统工程材料相比镁合金具有广阔的应用前景。然而在镁合金实际应用过程,许多结构件需要进行焊接加工。由于熔点低、热膨胀系数大、导热快等特点,镁合金的焊接性能比较差,焊接接头软化问题成为制约镁合金广泛应用的瓶颈之一。深冷处理作为材料改性的一种新方法,与其他传统方法相比具有许多优点,并且已经得到了相当广泛的应用。但有关深冷处理提高有色金属各种性能的工艺方法和微观机理还不是十分清楚。
轻质镁合金成型技术的研究越来越为人们所重视。作为一种新型结构材料,镁合金具有很多优点,如密度小,导热性好,可塑性及抗电磁波干扰能力强等[1]。正是由于这些优点的存在,才使得镁合金在航空航天、交通运输、信息产业有了长足的发展空间,其地位和作用是其它材料无法替代的[2,3]。镁合金在压铸工艺方面的研究为成熟[4],而连接技术一直发展缓慢,主要是由于在空气中镁合金极易形成一层疏松的氧化膜,如果事先清理不净,就会将氧化镁及杂质引入焊缝,降低焊接接头的性能,从而导致焊接工艺的复杂化
