聚合物灌浆技术可以利用材料的膨胀应力和灌浆压力，迅速排出路面结构中的水分，同时填充和加固空隙，从而对路面结构进行加固、加固和加固。固化后的泥浆耐化学腐蚀、环抱、放水；在机具方面，我们选用原装高压灌浆机。本机采用220V单相电，可长期连续使用。整机重量18公斤，一人可抬。灌浆压力可设定在0～40MPa之间，操作方便，省时省力。
半刚性基层沥青路面出现病害的主要因素有:车辆荷载、半刚性基层收缩开裂引起沥青路面反射裂缝、下渗到路面结构层内的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半刚性基层正常出现病害的次序通常为: 先出现规则的横向裂缝, 横缝间距在5~20m 之间, 雨后横缝处冒白浆,若横缝未能及时封缝,则横缝处将出现支缝和沉陷;接着在轮迹处早出现与横缝交叉的若干条纵向裂缝,唧浆和裂缝越加严重, 则形成了网状开裂,同时在横向和纵向裂缝交叉处易出现沉陷和坑槽破坏。若是路基沉降引起路面病害,则通常是由于路基填挖交界处的工后沉降不均匀引起,在填挖交界处路面产生开裂、沉陷和唧浆破坏等。
强度大，加上浆体的流动性能好，在压力作用下有较强的渗头力，经采用地聚合物注浆材料使基层和路基的密实度和水性，使道路结构致密，缺损得到弥补，从而增加路基及基层的性，延长道路结构的使用寿命，承载力得到。
