三坐标检测在汽车制造中扮演着至关重要的角色。汽车制造是一个涉及到高度自动化和复杂工艺的领域，其中每个零部件的尺寸和形状都需要控制，以确保整车的质量和性能。三坐标检测技术的应用，使得汽车制造过程中的测量和质量控制更加和可靠
几何误差修正
几何误差是由于机器部件的磨损、定位误差或制造误差导致的。通过使用修正程序，可以纠正这些误差，从而提高测量精度。修正程序通常包括对机器运动的线性度、角偏差和重复定位精度的测量和调整。
校验测头：将测头的直径误差控制在-3个微米以内，形状误差控制在正负3个微米以内。
设立基准：先测工件的一个平面设为基准平面A，再测一条线设为基准B，再测一个点作为基准C
形位公差，一般也称为几何公差，是机械加工后零件的实际要素相对于理想要素所允许的误差范围，这些误差包括形状误差和位置误差。形位公差是零件设计和制造过程中不可或缺的重要参数，它直接影响到产品的质量和性能。
形位公差是指加工成的零件的实际表面形状和相互位置，对理想形状与理想位置的允许变化范围。它涵盖了形状公差和位置公差两大类。
分类：
形状公差：指单一实际要素的形状所允许的变动全量，如直线度、平面度、圆度、圆柱度等。
位置公差：指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量，包括定向公差（如平行度、垂直度、倾斜度）和定位公差（如同轴度、对称度、位置度等）。
公差原则是正确处理尺寸公差与形位公差之间关系的规定。常见的公差原则包括：
立原则：尺寸公差与形位公差彼此无关，分别满足各自的要求。
包容要求：用于单一要素，表示实际要素应遵守大实体边界，其局部实际尺寸不得超出小实体尺寸。
