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预应力混凝土技术性能
优势
抗裂性与刚度强：可减小或抵消外荷载引起的混凝土拉应力，使开裂荷载增大，抗裂性增强，减少裂缝，提高构件刚度。
高耐久性：能降低结构承载重力，提高抗压性能，避免或减少表面裂缝，提高结构的耐久性、稳定性和可靠性。
抗渗性和抗震性：不具高收缩性能，能避免雨水渗漏问题，具有很强的稳定性和抗渗性。
劣势
波纹管堵塞：混凝土浇筑后，可能出现波纹管堵塞，导致预应力钢绞线无法穿过或实际伸长值与设计值差距大。
孔道压浆不饱满：预应力孔道压浆时，易出现孔道压浆不饱满，使浆体不能与混凝土紧密连接，预应力钢绞线易锈蚀，降低结构稳定性。
孔道灌浆不密实：曲线孔道的上曲部位灌浆后，易出现较大空隙，在大曲率曲线孔道中较常见。
钢绞线滑丝或断丝：预应力混凝土施工中较常见，原因可能是夹片硬度或钢绞丝、钢丝直径不符合要求。
曲线孔道竖向位置偏差：预应力桥梁施工中，多跨连续预应力桥梁易出现跨中处坐标偏高而支座处坐标偏低的问题。
预应力混凝土施工工艺
先张法：在构件混凝土浇筑前张拉预应力筋，待混凝土达设计强度后，释放预应力筋拉力，利用二者间的黏结力对混凝土施加预压应力。
后张法：构件混凝土强度达设计值后，利用预设孔道穿入预应力筋，以构件本身为支撑张拉预应力筋，用锚具锚固形成预应力，后在孔道内压注水泥砂浆使二者黏结成整体。
预应力混凝土桥梁工程
大跨度桥梁：是跨江、跨海等大跨度桥梁的理想结构材料，能承受拉力，减少变形和裂缝，提高耐久性和安全性，还可提高预制构件生产效率和质量，缩短施工周期。
城市桥梁：如城市中的高架桥、立交桥等，预应力混凝土可以使桥梁结构更加轻盈、美观，同时满足交通荷载的要求。
中小跨度桥梁：对于一些中小跨度的桥梁，预应力混凝土也能发挥其抗裂性和耐久性的优势，提高桥梁的使用寿命。
输水管道：预应力混凝土管道具有良好的密封性和抗腐蚀性，可用于输水、排水等管道工程，能够承受较高的内水压力和外部荷载。
预应力混凝土海洋工程
海上采油平台：预应力混凝土具有良好的抗渗性和抗腐蚀性，适用于海上采油平台的建设，可承受海洋环境中的各种荷载。
轨道交通工程
铁路桥梁：包括普通铁路桥梁和高速铁路桥梁，预应力混凝土能够满足桥梁的高耐久性和高可靠性要求，列车的安全运行。
地铁和轻轨：在地铁和轻轨的车站结构、隧道衬砌等方面，预应力混凝土可以提高结构的抗裂性和防水性能。
预应力混凝土耐久性原则
材料选择：选用具有良好耐久性的材料，如高强度、抗渗性好、抗冻性强、抗碳化性能优的混凝土，以及耐腐蚀的预应力钢筋等。
环境作用考虑：分析结构所处的环境条件，如潮湿环境、侵蚀性介质环境等，采取相应的防护措施，如增加混凝土保护层厚度、采用防腐涂层、进行表面防护处理等，以提高结构抵御环境侵蚀的能力。
裂缝控制与密封：通过合理设计控制裂缝，防止水分和有害介质通过裂缝进入混凝土内部，对预应力钢筋和混凝土造成侵蚀，对于后张法预应力结构，要孔道灌浆的密实性，防止预应力筋锈蚀。
预应力混凝土经济性原则
材料优化：在满足结构性能要求的前提下，合理选择材料，充分发挥高强度材料的性能优势，尽量减少材料用量，降低成本。
施工工艺简化：选择经济合理的施工工艺和施工方法，减少施工难度和施工周期，降低施工成本，如根据工程实际情况，合理选择先张法或后张法施工。
全寿命周期成本：考虑结构的全寿命周期成本，不仅包括初始建设成本，还包括使用阶段的维护成本、维修成本、能源消耗成本等，通过优化设计，提高结构的耐久性和可靠性，降低全寿命周期成本。
