耐磨橡胶筛网的优点：
1、使用寿命长、耐磨：耐磨橡胶筛网由于有橡胶的特性，所以使用寿命较长，承载能力大，其使用寿命与普通金属筛网相比增加了2~3倍左右，由于耐磨橡胶筛网使用钢丝绳、钢板等为骨架材料，能够在使用过程中高强度地吸收金矿石所带来的冲击力，因而耐磨橡胶筛网具有很高的拉伸强度，承载能力能够达到金属筛网的2.5倍以上；
2、使用成本低：耐磨橡胶筛网的重量轻、能够减轻筛机的负荷，节约电耗，其安装简捷，且制造成本较低，维修更换更加方便，耐磨橡胶筛网由于出色的耐磨性能使维修工作量大幅下降，降低了维修量和由于停产维修造成的损失，且维修量大幅下降，维修和更换的次数减少，这样企业的使用成本较金属筛网降低不少；
3、筛分：耐磨橡胶筛网的筛面内拥有自洁性能，可以让矿石不堵孔，所以筛分，由于原生橡胶的弹性体及自身良好的弛张性能，可以在动态的情况下有效地避免堵孔现象的发生，耐磨橡胶筛网能够在0. 1mm~ 170mm范围内进行各种物料的筛分，无论干筛还是湿筛都毫不影响筛分效率；
4、适用范围广，可匹配度高：耐磨橡胶筛网的适用范围广，能够适用于任何型号的振动筛机并可量机制作，这样企业在原有的振动筛机上可更换耐磨橡胶筛网来使用；
5、筛分精度高：耐磨橡胶筛网的生产工艺采用模具浇注成型工艺，制作工艺特别，孔径设计合理并且非常准确，所以尺寸的颗粒不会堵塞筛孔，这样筛网筛下物料的粒度能够很好地符合企业的要求；
6、工作噪音低：耐磨橡胶筛网在工作时，符合规格的环境噪声标准，根据实际测定，同样的筛机使用耐磨橡胶筛网可比金属筛网降低噪音5~20分贝，且粉尘飞扬的情况大大减少，从而使企业拥有一个安静的生产现场。
橡胶筛网制造简单，噪音低，增加了柔性度，降低了框架的重量，降低了振动筛的振动能耗，筛分率高且使用寿命长，是由橡胶混炼而成的，橡胶筛网包括边框、筛网孔、螺口和钢筋；边框上下各设有二个用于固定筛网的螺口，边框和钢筋固定在筛网孔的周边，筛网孔的每个交叉点处均固定焊接，钢筋为双钢筋结构，边框表面可以为各种颜色的橡胶，橡胶筛网中边框和钢筋的表面采用合成胶料加入橡胶配合剂混炼而成，使得橡胶与边框和钢筋之间有高强度粘结性，使橡胶筛网在工作中有很好的拉伸性；橡胶筛网的耐疲劳强度，延长了振动筛网的使用寿命，降低了工人的劳动强度和生产成本。
橡胶筛网质检（三）
6.耐老化性能检查
筛板具有一定的耐老化性。筛板在70OC温度试验下，经72h热空气老化试验后，其硬度变化不超过±15%IRHD，拉伸强度变化率不超过±30%，拉断伸长率变化不超过-50%。
7.耐温性能检查
●低温试验后试样敲击无破现象,高温试验后试样弹性良好，弯折无龟裂现象。
8.裂缝试验
●根据样品具体形状，用样品的全部或者取其中的一部分呈长条型，将其拉长10%，在变形的情况下，呈南北或东西方向放置三个月，在这期间通过肉眼观察，不允许出现裂缝。
橡胶制品原材料分类
橡胶制品的性能取决于其结构和材料。许多橡胶制品，如轮胎、胶带、胶管、胶布制品等，采用橡胶与帘布（见帘子线）或金属的复合结构。后两者通常起骨架作用，制品的强度和刚度。因此，橡胶制品的原材料，除各种橡胶和橡胶助剂外，还有纺织物和金属件。主要原料橡胶则根据制品的要求而选择，如一般的轮胎、胶鞋、运输带、三角带、胶管等主要使用天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等；有特殊性能要求（如要求耐高低温、耐油、耐臭氧、耐酸碱等）的橡胶制品，则主要使用特种橡胶，如丁腈橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶等。近年来,还广泛使用橡胶塑料共混物(在橡胶中混入聚乙烯、聚氯乙烯、乙烯-醋酸乙烯酯树脂等)和不需要硫化的热塑性橡胶。
橡胶制品胶种的分类：
1.通用橡胶：
是指部分或所有取代天然橡胶使用的胶种，如丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶等，主要用于制造轮胎和一般工业橡胶制品。通用橡胶的需求量大，是合成橡胶的主要品种。
2.丁苯橡胶：
丁苯橡胶是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶和热塑性橡胶（SBS）。
3.顺丁橡胶：
是丁二烯经溶液聚合制得的，顺丁橡胶拥有特别的耐寒性、耐磨性和弹性，还拥有较好的耐老化性能。顺丁橡胶绝大多数用于生产轮胎，少部分用于制造耐寒制品、缓冲资料以及胶带、胶鞋等。顺丁橡胶的弊端是抗扯破性能交差，抗湿滑性能不好。
4.异戊橡胶：
异戊橡胶是聚异戊二烯橡胶的简称，采纳溶液聚合法生产。异戊橡胶与天然橡胶相同，拥有的弹性和耐磨性，的耐热性和较好的化学稳固性。异戊橡胶生胶（未加工前）强度显着低于天然橡胶，但质量均一性、加工性能等优于天然橡胶。异戊橡胶能够取代天然橡胶制造载重轮胎和越野轮胎还能够用于生产各样橡胶制品。
5:乙丙橡胶：
乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能。乙丙橡胶可大批充油和填补碳黑，制品价钱较低，乙丙橡胶化学稳固性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶靠近。乙丙橡胶的用途十分宽泛，能够作为轮胎胎侧、胶条和内胎以及汽车的零零件，还可作电线、电缆包皮及高压、压绝缘资料。还可制造胶鞋、卫生用品等淡色制品。
6.氯丁橡胶：
它是以氯丁二烯为主要原料，经过均聚或少许其余单体共聚而成的。如抗张强度高，耐热、耐光、耐老化性能，耐油性能均优于天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶。
拥有较强的耐燃性和的抗延燃性，其化学稳固性较高，耐水性。氯丁橡胶的弊端是电绝缘性能，耐寒性能较差，生胶在储存时不稳固。氯丁橡胶用途宽泛，如用来制作运输皮带和传动带，电线、电缆的包皮资料，制橡胶加工工艺问答
橡胶筛网在生产上，容易出现的问题：脱胶 及解决方案
橡胶-金属粘接不良
橡胶与金属的粘结是橡胶减震产品一个重要环节，橡胶与金属的粘结原理，普遍认为在低模量的橡胶与高模量的金属之间，胶粘剂成为模量梯度，以减少粘结件受力时的应力集中。常用双涂型胶浆的底涂或单涂型胶粘剂与金属表面之间主要通过吸附作用实现粘结。底涂型和面涂型胶粘剂之间，以及胶粘剂与橡胶之间通过相互扩散作用和共交联作用而实现粘结。
橡胶-金属粘接不良的原因分析及解决方法
1 胶浆选用不对。解决方法：参考具体使用手册，选择合适的胶粘剂
2金属表面处理失败，以致底涂的物理吸附不能很好的实现。解决方法；粗化金属表面，金属粘结表面一定的粗糙度。常用的处理方法，显微镜观察表面粗糙度从大到小依次是喷砂、抛丸＞磷化＞镀锌.金属表面不能有锈蚀，不能粘到油污、灰尘、杂质等
3胶浆涂刷工艺稳定性差，胶浆太稀、漏涂、少涂、残留溶剂等。解决方法；注意操作，防止胶浆漏涂、少涂。
涂好胶浆的金属件应注意充分干燥，让溶剂充分挥发，防止残留溶剂随硫化时挥发，导致粘结失败。要一定的涂胶厚度，特别是面涂胶浆。这样一方面可以有充足物质使相互扩散和共交联作用充分进行；另一方面可以实现一定的模量梯度层
4配方不合理，胶料硫化速度与胶浆硫化速度不一致。解决方法；改进配方以有充足的焦烧时间。模具、配方改进，胶料以快的速度到达粘结部位。尽量采用普通、半有效硫化体系，提高硫黄用量，以实现多硫交联键。改进硫化条件（温度、时间和压力）。减少易喷霜物和增塑剂的使用,防止其迁移到橡胶表面，从而影响粘结。胶料停放时间太长，改用新鲜的胶料
5压力不足。解决方法；增大硫化压力。注意溢料口、抽真空槽的位置、尺寸，防止局部与大气过多沟通以至压力不足。模具配合紧密，防止局部压力损失过大
6胶浆有效成分挥发或固化。解决方法；硫化前需预烘的金属件，应注意预烘的时间和温度控制，过度预烘会导致反应性物质挥发和胶浆的焦烧（或固化）。操作时注意防止金属件在模具内停留时间过长
7有已硫化的胶皮、胶屑等异物混入混炼胶，随橡胶一起硫化，由小面积脱胶，引起制品大面积剥离。解决方法； 加强物料管理
