轴型式
轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。
半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。
重工875型非公路宽体自卸车转向系统采用了双转向器转向技术(同力重工专利技术),提高了转向系统的度及操纵稳定性,系统可靠,转向轻便,大大保障了车辆的安全性.被动安全防护系统(同力重工专利技术),产品采用了特的贯通梁+保险杠+防撞梁结构,保障了车辆因追尾相撞时对车辆及驾驶人员的保护作用.IBS智能辅助制动控制系统(同力重工专利技术),将发动机辅助制动、液力缓速器等辅助制动系统合理配置,并应用电子控制技术与主制动系统联动,在车辆下坡时自动识别并控制车辆下坡速度,很好的解决了重载下坡制动安全问题,并使制动操作简便、人性.
