混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以所运载的混凝土不会凝固。 运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间。
陕汽德龙新M3000后八10-11方法规版轻量化搅拌车
【整车型号】STD5311GJBSX5型混凝土搅拌运输车
【驱动型式】8×4
【驾驶室】德龙新M3000标准窄体平顶排半车身
【发动机】WP7.340E53（国五潍柴340马力）
【排 量】7470（ml）
【变速箱】陕齿10档（铝）
【大 梁】300*（8+5）mm双层加强型轻量化车架
【轴 距】1800+3000+1400（mm）
【轴 荷】MAN5.5吨前桥/STR13吨轮减后桥
【轮 胎】11.00R20钢丝胎
【其 它】原厂空调及备胎、260L铝合金油箱、带智能节油开关，动力转向、排气制动、断气刹、ABS，刹车自调臂，其余底盘厂家标配，符合新法规；
【外形尺寸】10300，9800×2550×3990（mm）
【总质量】31000（kg）
【整备质量】13830（kg）
陕汽德龙M3000轻量化水泥搅拌车罐体采用低合金钢（特殊耐磨钢材-提高罐体寿命3倍以上）制作，减重而耐磨度增强；罐体材质：5mm 合金钢钢板制作，叶片材质：4mm宝钢520合金钢（加装耐磨条提高使用寿命），封头采用8mm合金钢制作，罐体整个采用机械自动焊焊接，实际搅拌容积为8-12立方。采用进口液压系统：（PMP、美国伊顿、ZF、德国力士乐、邦飞利等）确保整车性能稳定，安全可靠等特点。
随着城市规划和村镇建设的不断推进，为规范商品混凝土运输行业的有序发展，各种治理超载超限的法规政策逐步开始实施，商品混凝土运输市场迎来重大发展机遇，凭借多年来对工程车细分市场的深入研究和洞察能力，充分考虑用户需求，我公司&陕汽重卡公司开发出德龙新M3000，8×4轻量化混凝土搅拌运输车，整车自重不超13.6吨！
【陕汽8*4国五STD5311GJBSX5型10-11方轻量化搅拌车】
底盘采用陕汽德龙SX5310GJBMB6型搅拌车底盘，8×4驱动，德龙M3000标准窄体驾驶室，潍柴340马力国五发动机，陕齿10档变速箱，曼5.5T双前桥，STR13T双级减速双后桥，轴距1800+3000+1400mm，11.00R20钢丝胎，带智能节油开关，原厂空调及备胎。整车严格按公告生产，不超重、不超尺寸，上户无忧！
罐体采用低合金高耐磨钢板制作，减重而耐磨度增强，罐体容积10-11m³，安装进口品牌液压油泵、油马达和减速机。三位一体操作系统（驾驶室内及车辆后尾部两侧均可操作罐体正反转，降低操作人员劳动强度，操作方便），罐体搅拌叶片加装耐磨钢筋（增加叶片使用寿命），进出料斗受磨位置均加衬耐磨垫板（增加使用寿命）并采用圆弧形模具制作（美观，并有效降低集料，便于清洗），冲孔防滑爬梯（有效提高操作人员上下安全性），安装LED后工作灯及边灯（安全、环保、节能）。
德龙M3000轻量化搅拌车优势：
◆设计合理，造型美观
轻量化搅拌车底盘+轻量化上装匹配，整车外观协调，靓丽大方。人性化设计。操作方便。
◆轻量化，节能环保
底盘整备质量仅8.8吨，搭载轻量化上装，在行业竞争中优势明显，有效降低百公里油耗，减少尾气排放量及对环境的污染。
◆选材优，寿命长
水泥搅拌车罐体材料采用与宝钢联合开发的新一代耐磨钢BW300TP，硬度达到HB300，耐磨性能达到普通钢板的两倍以上。
◆动力强劲，承载力好
340马力潍柴发动机，排量7.7升，额定功率251kW，满足车辆在满载情况下对动力的要求。底盘大梁依据匹配的上装设计为7+4mm，既满足了轻量化设计要求，又了承载能力。
◆驾乘舒适，以人为本
仪表台设计合理，操作方便，风格简约而不失庄重，卧铺尺寸在有限的空间内实现大化，给驾乘人员提供了舒适的操作和休息场所，充分体现了以人为本的设计理念。
购车流程
di一步：购车洽谈
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求；
第二步：签订合同
双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）；
第三步：安排生产
我公司根据合同要求，安排车间生产；
第四步：交付车辆
车辆交付验收，支付车辆余款（可全国分期），完成相关手续。
交付方式：客户可来公司自提车辆，也可协商由我公司安排送车并商定相关费用，更多详细订车流程请来电咨询！
我公司可以按用户要求及用户的实际需求，为每位用户打造、个性化的车。并与分期公司合作，为购车人提供优厚的金融支持，可全国分期落户，银行面对面签约，低首付，低利率，安全可靠，热忱欢迎各位新老客户来电咨询或来厂实地考察订购，我们将谒诚为您提供更好、更快、更的服务！
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诚信立足、创新致远！
搅拌车是一种特殊车辆，并不是所有会开车的司机都会开搅拌车，如果操作不当会引起翻车、液压泵、马达、减速机过快磨损甚至出现严重后果。
→ 起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在"停止"位置。
→ 搅拌车起动发动机后，应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右，使液压油温升到20℃以上后方可工作。
→ 搅拌车在露天停放时，装料前应将搅拌筒反转，将积水和杂物排出，以混凝土的质量。
→ 搅拌车在运输混凝土时，要滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。
→ 搅拌车装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。
→ 混凝土搅拌车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。
→ 搅拌车车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。
→ 搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时排出，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。
→ 搅拌车在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。
→ 混凝土搅拌车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。
→ 混凝土搅拌车运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。
→ 搅拌车工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。
→ 搅拌车在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。
→ 混凝土搅拌车水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。
→ 搅拌车在冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对搅拌车加以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。
→ 在检查、修理搅拌车液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。
→ 在调整混凝土搅拌车各部间隙、行程、压力时，应由专职安全员检查同意;更换机件时，由部长或主管经理签字，否则出现问题后追究有关人员责任。
