其次，在清洗配电柜的时候，要避免水分残留在配电柜里，如果发现有水分存在，应该用干燥的抹布擦拭干净配电柜在干燥情况下才能通电。
从低压电器元件到成套设备，都实现了智能化、可通讯及网络化。智能型配电柜采用了智能型元器件，其主要特点是在传统开关柜的基础上充分利用了微电子技术、电力电子技术、计算机控制技术以及网络通讯等新技术，具有较高的可靠性。若干个智能型开关柜通过通讯网络可组成智能低压配电系统，具有遥控、遥测、遥讯和遥调功能。其次是模块化。
目前低压配电柜中使用的结构件已经大量的模块化、标准化。模块化不仅降低了产品本身的成本，同时也更加易于成套设备的维护，大大降低了产品的后期维护成本。因此，低压配电柜结构件的模块化、标准化，已经成为是低压配电柜行业的发展方向。
我们公司主营:电力变压器回收、销售（包括干式变压器回收）高低压配低柜、电力电缆线回收、（包括通信电缆线）高低压电缆线、小型柴油发电机组回收、一般50KW——1500KW发电机组、中央空调回收（包括老式、溴化锂中央空调主机）回收范围:上海及江苏全境、浙江全境范围内上门勘验/合理价回收/诚信为本/的原则、创建共赢。
配电柜（箱）分动力配电柜（箱）和照明配电柜（箱）、计量柜（箱），是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。
配电柜操作规程
一、配电柜为船舶配电八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。
五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。
六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。
七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。
九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。
大多数配电柜是安装在室外的，但是还是有一小部分是安装在室内的，安装在室内的配电柜经常被反应外壳有时候时常会有触电的感觉，有人就怀疑是不是出问题了或者是配电柜老化了。
电缆芯线截面的选择还应符合下列要求：
（1）电流回路：应使电流互感器的工作准确等级，此时，如无可靠根据，可按断路器的电流容量确定短路电流。
（2）电压回路：当全部保护装置和安全自动装置动作时（考虑到发展，电压互感器的负荷时），电压互感器至保护和自动装置屏的电缆压降不应超过额定电压的3%。
（3）操作回路：在负荷下，操作母线至设备的电压降，不应超过10%额定电压。
电流互感器二次绕组不允许开路。电压互感器二次侧不允许短路 。
配电柜内电器选择不当引起的故障，由于在制造时对交流接触器容量选择不很恰当，对不同出线回路安装同容量的交流接触器，且未考虑到三相负荷的不平衡情况，而未能将部分出线接触器电流等级在正常选择型号基础上，提高一个电流等级选择，因而导致夏季高温季节运行时出现交流接触器烧的情况。
