对旅游管理航空服务方向专项研究课题的支撑。航空服务实训室在内容上紧贴行业发展需求，在训练过程中以行业对人才的技能要求为准绳，的展现了机场大厅各工作环节，平台将紧扣行业发展方向不断更新和完善行业出现的新特征新理念，在对旅游管理航空服务方向发展建设基础上，开设空乘，使得建设与行业发展实现实时互动，掌握行业发展脉搏，为我院空乘行业相关课题研究开展提供实验和研究数据，将教学团队与行业、企业紧密相连。
我们是一家在国内早已涉足一比一铁艺模型的工厂，对各种型号的产品已经熟练掌握，包裹学校实训用的航空模拟舱，用坚固的龙骨和厚厚的蒙皮，内部精装修，达到职业技术学校使用标准。我们做这个工期准时，合同写多少时间交货，就承诺在什么时候发货，我们的人员上门安装调试，各项说明靠谱，模拟舱厂家很多的，选对了学校收益也不小，好产品都是实实在在的工厂打造的，有些厂家价格低没有质量保障，用了几个月就会出现掉漆现象。2013年我们成立了自己的模型团队，开始打造各种一比一的铁艺模型。2016年我们的公司成立，也是进军模型界的一只小小的厂家，如今我们经过不断的努力磨炼，把教学设备模型产品销售了全国各地大大小小的职业学校，帮助他们招生顺利。
生产流程：
1、设计图纸；
2、切割焊接；
3、组装成型；
4、打磨喷漆；
5、打包运输；
6、客户验收；
7、实地安装。
如何在飞机上增加逃生装置？
把座椅增加两个可折叠的壳体，分置于底座和靠背。遇紧急情况拉起对接扣紧。形成一个密闭的蛋状舱体。内置氧气罐够10分钟足矣。靠背里设降落伞，整个壳体设气囊。
地板设轨道连接座椅，在机舱后部两侧设弹射门。紧急情况下由机长控制开启，待乘客、机组人员坐好扣紧逃生壳后开启，顺轨道次序滑出机舱逃生。避免争抢混乱，由两侧同时弹射座椅逃生舱减少时间。
座椅逃生舱被推出机舱后按设定的时间自动打开降落伞（由机长设定），临近地面打开充气气囊进一步缓冲冲击力。飞行高度低时直接出舱即刻打开充气气囊，减轻落地冲击力。
做好必要的乘机准备：
1、选择一条中转少的航空线，减少可能发生黑色10分钟的次数
2、着适宜乘机的服装
3、头顶重物挪至脚旁
4、选择正确的座位
在机身受到冲击的初期是逃生的黄金时间，您尽快脱身。所以，在订票的时候，座位离出口越近越好，好选择靠近走道的位置。另外，好坐在机舱的后方，据调查，坐在飞机尾部的乘客比坐在前面的乘客高出40%的幸存率。如果您坐在紧急出口处，注意观察并掌握如何在紧急情况下打开舱门。
5、仔细阅读安全指南手册，认真倾听乘务员的安全讲解
这些飞行时的例行程序，也许您之前都听过无数遍了，一次也没用得上，但如果您对这些东西继续熟视无睹、充耳不闻的话，那就是玩命的行为了。也许您认为自己早对这些安全指示烂熟于心了，但是请注意，不同机型有着并不完全一样的安全说明。
6、背朝飞行方向
如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。因为在发生冲撞事件时，坐在前面的人会撞到自己身上，导致自身受伤。
如何应对三种形式空难
1、高空解体：在空中永远要系紧安全带
2、起飞失事：数数座位离紧急出口差几排
3、降落坠毁：保持冷静赶快逃离残骸
