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双离合器——换挡快，体验逐步改善
双离合器相信也不算陌生面孔了，而且它现在的名声有点在天使和魔鬼之间徘徊。双离合变速器此前多在一些性能车上搭载，如今也在很多家用车上装备。它的特点是换挡快，但是由于离合器的挠性连接依然存在（也就是“半联动”），体验还处于改善的阶段（DCT尤其是小排量车型低速下的顿挫和闯动是很闹心的），在一些定位更高的新变速器比如大众的DQ500上，其平顺度已经看齐早一些的AT变速器了。
目前的双离合有两种，干式双离合器相当于把普通单片干式离合器叠加，也有压盘、从动盘（离合器片）等物件，湿式双离合器就是嵌套的两组多片离合器，而离合器后端的变速器部分就比较近似了，齿轮组类似手动变速器，使用2-3轴的常啮合齿轮，同时也有液压/电动拨叉或者换挡鼓来控制挡位切换。
除开汽车，某些摩托车，比如本田VFR1200F也使用双离合变速器，这比那些踏板车上的无级变速器就变态多了。
公司主营徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，厦工XG956N、厦工XG955H、厦工XG955N，山东临工L953、山东临工L933、山东临工L952，龙工LG855N、龙工CDM856N、龙工LG850N装载机变速箱、变矩器、双变总成、液力变速箱，原厂变速箱零配件，行星轮、太阳轮、一二级涡轮组、离合器（二轴总成）、直接档主动片/从动片、倒1挡主动片/从动片等。
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