柴油发电机组生产:康明斯发电机、三菱发电机组、沃尔沃发电机组、大宇发电机组、1000kw玉柴发电机、奔驰 发电机组、帕金斯柴油发电机组、康明斯发电机、玉柴柴油发电机、上柴发电机、静音型无锡动力发电机、拖车型潍柴发电机组、500kw上柴发电机、大型济柴发电机组；发电机用户可自己选择斯坦福、英、利莱森玛等；控制系统一律采用智能控制系统，品牌有：英国深海、科迈、众智等；底座由我公司采用高强度槽钢焊接底座，用户也可以选择带油箱的底座；水箱由我公司自行生产，用户也可以选择做水冷工程（散热好、可以实现功率大化）。
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我公司生产销售发电机组的适用于建筑、铁路、交通、工厂、酒店、水利电力、矿山、桥梁、隧道、油田、市政建设等建设工程。目前，以湖北为中心辐射海南、湖南、江西、云南、贵州、湖北、福建、浙江、河南、陕西等各大城市和地区的销售、服务网络国外东南亚、非洲等国家和地区。
教你判断柴油机故障
1、水堵损坏
柴油机在工作中，突然从呼吸器喷出大量机油。判断是缸盖上的水堵损坏。由于水堵损坏后，冷却水漏进油底壳，油位上升，因机油比水轻，漂在上面，曲轴旋转中击溅起机油从呼吸器喷出机外。
如果水堵完好，再检查是否裂缸盖、机身或阻水圈损坏及冲坏气缸垫。
2、烧瓦
柴油机在运转中，未动油门但转速逐渐下降，冒一股黑烟后自动熄火，可断定是烧瓦。检查时先转动飞轮，若还能转得动，但很沉，这是轴与瓦未抱死。如果转动感觉时轻时沉，则证明烧连杆瓦；若转动感觉任何位置都很沉，烧的是曲轴瓦。
3、缸套、活塞及环间隙过大
柴油机起动困难，向缸内加少量机油，起动性有好转，刚起动着火冒白烟，温度升高后冒黑烟，工作无力并烧机油，加油门有“当当”的敲缸声。以上故障征兆肯定是缸套、活塞、活塞环磨损严重所致。
4、气门漏气
柴油机在未打开减压摇车时，能分别听到进排气管有漏气声。当起动着火后，低速时排气管有“嘘嘘”音，夜间能看到火苗排出；柴油机熄火时，有从空滤器向外排烟现象。应研磨或更换气门。
5、供油时间太早
柴油机起动时易反转。起动后气缸上部有“咯啦啦”的响声，似钢球相互碰撞的敲击声，低速时更明显。停止供油时敲缸声立即消失。易损坏活塞、销子、筒套等。
6、供油时间太晚
柴油机比较难起动，起动后马力不足，冒黑烟，排气无力不清脆，柴油机过热，燃油耗量增多。
柴油机运行中出现故障，应仔细分析故障产生原因，以便作出正确的判断，为故障的排除及事故的预防准备条件。
通常采用看、听、摸、闻及检查等方法对故障进行分析和判断。
“看”：靠视觉观察柴油机的外观现象和仪表的指示情况以及排气烟色等是否出现异常情况。
“听”：通过听觉区分柴油机进行的正常爆发声和非正常的机械摩擦或撞击等异常响声。
“摸”：采用手感的方法判断和确定故障轻重程度及具体部位。
“闻”：通过嗅觉来确定及鉴别柴油机某些部位出现的异常。
“检查”：对可能出现故障的零件进行拆卸、检查，同时注意相关零件的损坏情况，作综合分析并判断故障的真实原因，然后针对故障的原因“对症下药”，进行排除和制定预防措施。
对柴油机启动困难甚至无法启动的故障，一般采取以下步骤：
1、检查电源。
可能的原因主要有：
1）蓄电池存电不足，柴油机运转无力或转速低
2）起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；
3）接触线松动或被侵蚀；
4）导线过长、过细，导致电阻过大，产生电压下降；
5）起动机接线不正确。
2、检查燃油供给。
可能的原因主要有：
1）燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；
2）喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；
3）燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净，会出现白烟；
4）喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出；
5）燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；
6）燃油的牌号不符要求或质量不纯，自燃点过高，燃油不能完全燃烧时排黑烟；
7）停车手柄未复位。
3、考虑进气量不足的可能。
问题主要在于：
1）进气受堵，这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；
2）进排气门间隙过大或过小，柴油机会有异常响声；
3）配气定时不对，装错或消切后位移；
4）排气受堵，可能为进气压缩力不足方面。
4、考虑进气压缩力是否不足。
问题主要在于：
1）缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死；
2）气门、座圈的密封面烧损或严重磨损。
5、考虑环境温度是否过低。
主要表现为：
1）柴油起蜡，柴油结冰；
2）机油粘度过高；
3）外界气温在-5摄氏度以下，此时可作提高温度方面的相应措施，如加开水作冷却液、加热机油、明火助燃等。
6、其他方面原因：
1）配套输出机械带负荷起动；
2）配套上对柴油机有向前方向的轴向力；
3）配套输出机械与柴油机曲轴不同轴度超差；
4）某一气缸内进入大量的水或油；
5）曲轴不能转动，可能为抱轴、咬缸和其他不正常情况。
柴油机油路中空气的故障分析和排除方法
柴油机的燃油系一旦有空气进入，轻则发动机难以启动或运转不稳，重则可能抛锚于路中，尴尬难堪。
下面以常见的柱塞泵燃油供给系统为例，将对油路中有空气的各种现象予以系统分析，并确定各种排除方法。
一、燃油供给系统中有空气进入，柴油机就将难以启动或极易熄火？
空气具有很大的可压缩性和弹性。当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点，产生漏气时，空气将会渗入，从而降低这段管路内的真空度，使油
康明斯发电机组发动机的保养
(1)新发动机的走合是保养康明斯发电机重要因素。康明斯发动机在初使用的时候，应注意一下几点：1.汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；2.康明斯发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟。3.适当换档，防止发动机硬施。4.经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。5.经常检查机油、冷却液液位。6.不允许带挂车，载重量小于汽车额定载重量的70%。
(2)保养康明斯发电机组要重视发动机的启动。1.每天启动康明斯发电机组前要检查冷却液面、机油标尺，并对油水分离器放水。2.发动机启动后，在15秒钟内，注意观察机油压力的变化。3.每日启动后，应中低速暖机5分钟才能起步，气温低于0℃时这样做。
(3)保养康明斯发电机组要重视发动机的停机。发动机在运行停机前，怠速运转3~5分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走，特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。 (4)保养康明斯发电机发动机应注意事项。1.避免在冷却液低于60℃或100℃的情况下连续运转发动机，应尽快查找原因。2.禁止在机油压力过低时运转发动机。3.发动机在油门全开、大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。
康明斯发动机怎样保养？
一般的发动机保养啊，1万公里换一次机油，两万公里换一次空气滤清，柴油滤清
如何保养康明斯发电机？
一、新发动机的走合是保养康明斯发电机重要因素。康明斯发动机在初使用的时候，应注意以下几点：1.汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；2.康明斯发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟。3.适当换档，防止发动机硬施。4.经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。5.经常检查机油、冷却液液位。6.不允许带挂车，载重量小于汽车额定载重量的70%。
二、保养康明斯发电机价格的重视发动机的启动。1.每天启动康明斯发电机组前要检查冷却液面、机油标尺，并对油水分离器放水。2.发动机启动后，在15秒钟内，注意观察机油压力的变化。3.每日启动后，应中低速暖机5分钟才能起步，气温低于0℃时这样做。
三、保养康明斯发电机组要重视发动机的停机。发动机在运行停机前，怠速运转3~5分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走，特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。
保养康明斯发电机发动机应注意事项。1.避免在冷却液低于60℃或100℃的情况下连续运转发动机，应尽快查找原因。2.禁止在机油压力过低时运转发动机。3.发动机在油门全开、大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。
康明斯发电机组采用PT泵技术 、油耗低 、性能稳定可靠 、维护简单方便 、使用寿命长。康明斯柴油发电机保养如何保养呢？小编整理了康明斯柴油发电机保养六要点:
1、发电机组一般每工作100h，清洗柴油发电机组柴油机的柴油滤芯一次；
2、工作500h，清洗油箱及各管路，清除喷油器偶件上的积炭，校准喷油压力，检查喷油雾化质量；
3、油路各管接头及密封结合面不应有渗漏；
4、柴油要经沉淀净化后再注入油箱；
5、拆装后或长期闲置的柴油机初次使用时，要放出油路中的空气。放气方法：打开燃油开关，松开喷油泵上的放 气螺钉。如果油路中有空气，这有气泡冒出，待气泡冒尽正常流油时，说明气已放尽，再拧紧放气螺钉。
6、不论发电机组柴油机工作还是闲置，都要盖好油箱加油口盖，以免赃物和灰尘落入油箱
所谓潍柴柴油发电机组的故障,是指潍柴柴油发电机组在使用的过程中，会出现一些问题，在工作-一定时间后,超出了允许的技术范围。为了迅速准确地排除潍柴柴油发电机组故障,在没有弄清楚故障原因之前，不要乱拆。柴油机不能启动时，应从起动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。当发动机工作正常,而机组无输出电压时，应坚持以下检修原则。
潍柴系列柴油发电机故障检修实例
一、潍柴柴油发电机在启动之前，正常连接电瓶线，先把“+””极接线柱连接并固定好，在连接“- -”极接线柱时，发生打火现象。
故障分析:
这种故障的发生一般是由 于线路外搭铁所致。故障原因:
1、启动线路、启动按钮、电锁等部位内部存在搭铁现象;
2、磁力开关的接触铜盘与触点烧结在一起，使起动机甩轮与飞轮啮合在一起。
故障排除方法:
1、对电钥匙和启动按钮进行检查,没有发现异常现象;
2、对启动线路进行检查,也没有发现疑卢.
3、从起动机上拆下磁力开关，对磁力开关的内部接触铜盘与触点进行检查,发现铜盘与触点虚接在一起， 用砂纸对触点和铜盘进行处理，经装配和焊接后,安装到起动机上，再次连接电瓶线负极时，打火现象消失且柴油机启动正常。
二、柴油机在运转时,发现水箱加水口处向外喷水,同时油底壳内也进水故障分析:
柴油机运转时,水箱加水口处向外喷水的故障一般发生在燃烧室 周围。而油底壳内进水的故障却一般发生在水道与油道相连处。对于本例讲述的同时出现的两种故障现象，- 般是由于汽缸盖、汽缸垫或汽缸套损坏所造成。
故障原因:
1、汽缸盖内部有微小的变形,致使水道与油道相通;
2、汽缸盖内部水道在燃烧室周围有裂纹;
3、汽缸盖固定螺丝幼矩发生变化,致使缸盖与机体之间的汽缸垫压力发生改变:(4)柴油机汽缸套内部在燃烧室附近有砂眼或裂纹。
在了解发电机组工作运行原理、结构、使用调整与维护保养的基础上,还进一步了解机组在什么条件下才能正常运行，什么情况下容易产生故障。- 一旦发生故障，如何根据故障现象,去分析故障产生的原因，通过深入细致地分析,才能提出正确的处理方法,迅速而准确地排除故障。检修人员检修发电机组时,做到:
1、故障现象观察要清即全面、 准确地观察故障现象，不要被一般现象 所迷惑;
2、故障原因分析要细即要把引起故障 的所有原因都考虑到,以便确定压缩故障的顺序及方法;
3、压缩故障方法要活选用恰当的方法迅速排除设备故障 ,当一种方法进行不下去的时候,就要考虑此法是否恰当,可否采用其他方法;
4、检修机务作风要好机务作风好， 就不会使机组的故障范围扩大，可保质维修的保量，迅速及时完成检修任务。
潍柴柴油发电机组在运行中发生的多种故障，其中大多数是由于操作管理人员维护不及时不到位或操作不当所引起的。以上内容是为大家整理的关于潍柴系列柴油发电机故障检修的实例介绍,通过分析故障现象,找出产生原因,希望对潍柴柴油发电机组的使用者有所帮助。
