我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
池州模拟舱物美
模拟舱在上下两腔的隔离面上设计平衡孔，在导向套上设计平衡槽，不仅达到套筒阀压力平衡的作用，同时也能使阀芯与导向套实现自清洁，避免阀芯、导向套刮伤和卡塞等问题。阀体上腔介质不直接流过，仅通过平衡孔对流，不仅介质颗粒减少，而且在靠近上阀盖与阀体的上腔空间，会形成介质死区，颗粒介质无法流入填料函内，从而阀门无外泄漏，避免阀杆与填料在相对运动时刮伤的问题。阀体下腔为流道，为防止冲蚀，流道表面喷涂碳化钨，并且下腔设有倒流翼，防止涡流对阀芯及内件的冲蚀。
池州模拟舱物美
软橡胶（BR）-1~+85水泥、粘土、煤渣灰、颗粒状化肥及磨损性较强的固态流体、各种浓度稠粘液等。氯丁胶（CR）-1~+85动植物油类、润滑剂及PH值变化范围很大的腐蚀性泥浆等。丁基胶（HR）-1~+12有机酸、碱合氢氧化合物、无机盐及无机酸、元素气体醇类、醛类、醚类、酮类、酯类等。聚偏丙烯塑料（FEP）≤15除熔融碱金属、元素氟及芳香烃类外的、、王水、有机酸、强氧化剂、浓稀酸交替、酸碱交替和各种有机溶剂等。池州模拟舱物美
池州模拟舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装
