出租种类选择：
1.救护指挥车：具有现场指挥功能的救护车，用于大型灾害、事故的现场急救指挥工作。
2.运送救护车：拥有一般的急救医疗设备和药品，能对现场或运送过程中的伤病人员进行救治的救护车。
3.急救救护车：拥有急救复苏抢救设备和必偹药品，能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。
4.卫生防疫救护车：拥有卫生防疫急救设备，能够对现场进行紧急处理的救护车。
5.血液运送救护车：拥有运送血液设备，能够按有关要求为医疗卫生机构运送血液的救护车
随着社会的快速发展，汽车行业正火速发展，逐渐普及到了每家每户。虽然汽车提供了便捷的交通服务，但同时也造成了因为车辆增多而带来的交通隐患。小编作为一个驾车新手呼吁广大有车一族的朋友们，如果您开车在路上遇到了救护车，请您能学习小编一样去主动避让救护车，因为救护车承担着一个拯救生命的重担，让更多的正在送达救护的病人快速得到治疗，是每个驾车者的责任，也许有一天您的亲人就在救护车上
深圳、成都等城市已经对拒不避让救护车的车辆进行了处罚，在全国率先开出了罚单。可是，向拒不避让车辆开罚单尚属空白，避让法规常常遭遇难践行的尴尬。事实上，很多公众只是把为救护车让道当成一般性的行车礼貌，未必知道不避让急救车涉嫌违法，避不避让全凭自己的道德素质。可是更多拒不避让的车主，揣着法不责众的心理，反正救护车遭遇堵车，不避让者不乏其人，一辆救护车经过，不避让者不知几何。因此，往往导致出现了你不让我也不让你的死循环，法不责众的零成本让公众的避让意识淡漠。
不是救护车，消防车等特种车辆享有道路通行权，这是国家法律赋予的“交通特权”。所以，面对执行任务的特种车，进行合理避让不仅仅是道德上的要求，同时更是法律上的责任。如果个人故意违法，就应该得到相应的惩处，对不避让的车辆进行惩罚该动真格了。
为救护车让行，不仅是道德上的责任，更是法定的义务，切勿为了一时之气而酿成不可挽回的损失。当主动避让成为主流，就会有越来越多的人效仿，国民素质也会一点一滴提升。越野车阻拦救护车只是个例，我们希望看到更多“司机为救护车让出生命通道
救护车司机因为遇到收费站收费争执不下就调头返回是不可取的，但更重要的是，收费站到底该不该向救护车收费呢？对于这个问题，也一直存在两种声音，一种声音认为救护车应该收费，因为路桥养护需要资金，收费站人员需要工资、需要奖金。另一种声音则认为，救护车不应该收费，因为救护车承载的是生的希望，提分钟就有可能挽回一条生命，同时急救和高速同属公用事业，付费也不妥。
在实践当中，关于“120”急救车通行路桥是否应该免缴通行费的问题，各地存有几种不同的做法，甚至还出现了同一条高速公路各收费站标准不同的情况。一些地方有业务的急救车一律免费；一些地方急救车拉着病人行经高速公路时免费，行经高速公路去接病人时收费；一些地方任何情况下急救车都免费。但基本上，急救车到高速公路上抢救因车祸伤亡人员都是免费的。
注意事项
(1)除火灾、地震等特殊情况外，对其他场合下受伤者，应急救措施后再行护送。
(2)护送方法应视受伤程度、症状、种类及距医院的远近而定。
(3)用毛毯等包裹病人身体以保持其体温。
(4)骨折、关节挫伤时，要就地取材固定患部，以免错位。
(5)头部和脊椎外伤千万不可大意，对这类受伤者要格外小心。
(6)不可轻率移动受重击部位。
(7)头、颈、胸部受伤者，要由数人一起轻轻地护送，稍微抬高病人上身，不可摇动；重击伤时，如果没有上述部位伤，要使其稍微足高头低；失去知觉及头的后部有伤的病人，要使其采用俯卧位或半俯伏位。
担架护送法
(1)没有担架时，可用毛毯、门板、绳索等自制担架。
(2)把病人抬上担架后，一边保持一般注意事项中所述的体位，一边轻轻护送。
(3)为避免行进中摇晃，可用宽布把病人的肩、腰、脚等固定在担架上。
(4)头后部、颈部、背部有伤时，按侧卧位躺好，用叠好的毛毯、枕头等垫其背部以支撑其身体。
(5)胸部有伤或呼吸困难时，可把枕头、毛毯等折好垫于病人背后，稍微抬高其上半身。
(6)腹部有伤时，按仰卧位躺好，双膝屈起，或采用右侧卧位，双膝屈向腹部，使腹部放松。
(7)护送时应使病人双足朝向行进方向，但上坡、登楼梯时则要头在前足在后，以免头下垂。
(8)尽量多些人一起护送，前面的人先出左脚，后面的人先出右脚，大家步调一致地行进，另外，后边的人要掌握好担架的水平状态。
