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影响发电机油耗的主要有哪四个方面？
1.高压油壶内部的压力。密封性越好，压力越大，越能节省燃油，如果燃油泵压力低，密封性差，会使高压燃油泵工作时的有效行程变大。如果燃油泵压力低，密封性差，将使高压燃油泵工作时的有效行程变大，由于柴油燃烧不充分，耗油量大。
2、喷油器的雾化情况。雾化程度越高，喷油孔越小，可节省燃油。当喷油嘴磨损时，其密封性就会不好，喷油就会呈直线状，明显比雾化程度高。当柴油进入发动机后，会在燃烧前就被排出，所以油耗较大。
3、柴油机气缸内的气压。如果气缸压力低，气门不畅，油耗就大。如果柴油机内水温过高，发动机的压缩比会降低，部分柴油会通过高温排出，导致油耗大。
4、涡轮增压柴油机有漏气现象。加压气管有漏气现象，导致废气再循环时推入高压油泵的气压过低。当加大油门时，油泵达不到发动机所需的油量，导致发动机动力不足，动力不足则油耗大(注：这只针对涡轮增压柴油机)。
下面为大家介绍一些柴油发电机组节约柴油的方法
1.提高柴油发电机冷却水的温度。
2.保持比较好的供油角度。
3.机组不漏油。
4.柴油机油净化后再使用。
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在柴油发电机的工作中，容易在汽缸的上部和中部产生脆金属爆震，或者是低钝的静音敲击，称为“汽缸爆震”故障。让我们分析以下原因：
一、柴油过早注入燃烧室后，气缸提前燃烧，使发电机工作粗糙，发出脆而有节奏的金属敲击声，经常引起倒转。
二、喷油器针阀磨损，或喷油器喷油压力过高，使供油量增加；燃油喷射泵油阎减压环磨损，导致减压环带减压无效，高压油管残压增加，导致喷油器喷油后滴油，使柴油量大在汽缸中燃烧之前积聚油。
三、如果发电机长时间超负荷，燃油供给过大，或柴油不满足要求，点火不良也会导致“气缸爆震”。
四、早期磨损后，活塞与气缸的间隙变大，气缸上部发出有节奏的“拍子”声，怠速时明显，中高速时减弱。活塞销的铜套与连杆小端或活塞销与销座孔在工作过程中松散匹配，在气缸上发出清晰而连贯的声音。
五、阀杆弹簧断裂或弹性力减弱，导致阀门落差过大，气门间隙过小，配气相位错误，阀门开度大，修复时更换的阀座过厚，气门盖气缸盖下平面。发电机转速变化时声音微弱，废气为黑烟，有时有爆破现象。
六、在工作过程中，轴承衬套和轴颈体碰撞，下沉网在缸体下部送出，固体“嘡嘡”冲击声增大，并随着转速和载荷的增加而增大。在严重的情况下，身体会振动。多缸发电机的各个气缸的供油时间太早，供油过多，喷洒器掉油，当压缩力不足时，发电机也会发出不均匀的爆震声。
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