塑料土工格室在荷载作用下极限延伸率高，加筋结构物变形大。为了满足公路岩土工程结构物对变形严格控制的要求，公路工程师与材料工程师一道，研发了在荷载作用下极限延伸率低的增强土工格室。增强土工格室是近年我国生产厂家和科技工作人员自主开发的一种新型土工格室，作为加筋使用中已经显示出众多优点。在制定交通部行业标准时我们把这类新型格室纳入标准之中，因此在交通部行业标准（JT/T516-2004）列入了塑料土工格室和增强土工格室两大类。
由于我国目前实行的聚烯烃土工格室技术标准较低，在原材料选取、生产工艺流程上还没有统一标准，特别是在工程应用上还未制定出相应的技术规范，各研究和设计单位针对同一产品所检测出来的结果存在差异。造成差异的原因主要是试验方法不尽相同所致，地制约着土工格室在土木工程领域的推广使用。为此，对土工格室材料性能的试验检测方法进行研究，确定其取值范围是十分必要的。
蜂巢土工格室在工地施工中先确定好格室焊炬是多少，（例如：格室焊炬是400mm，那格室展开菱形对角线约是295mm乘248mm）。根据蜂巢格室对角线距离，在边坡顶部提前打桩定好位置(例如：焊炬400mm桩与桩距离约是295mm)。根据蜂巢格室每组展开后的格子数量打桩（例如：横向是16个格子，纵向是10个格）。每组蜂巢格室纵向都有对应的连接孔，各组依次连接起来施工。当给蜂巢格室格子装土时，如果超出格子的承载重量时，横向加补打桩数量，避免造成垮塌。
