材质复合橡胶压制
我公司的K25摩擦衬垫，采用混炼胶压制而成。具有摩擦系数比较高、良好的防滑性能等特点。
技术参数
大摩擦系数（干燥或淋水状态） u=0.65
许用摩擦系数（油脂状态下） u≥0.25
允许表面压强 <5Mpa
张力-拉张力 560N/CM^2
伸张度 30%
硬度邵氏D 52-56
密度 1.4g/cm^3
磨损率（10-6cm3/KN.m） <6
主要优点：
1.摩擦系数比较高、性能较好，在比较状态下，材料表面仍具有比较高的摩擦系数和表面比压。
2.合适硬度，它具有较好的绳槽可车削性。
3.K25较好的弹性和适宜的硬度，减少了钢丝绳的断丝，延长了钢丝绳的使用周期。
K25摩擦衬垫与其它衬垫相比，主要是在摩擦系数、性、稳定性和抗压性等方面有显著提高。
摩擦衬垫的分类
1.按钢丝绳槽分类，摩擦衬垫可分为单绳槽和双绳槽二种。
2.按摩擦衬垫来源分类，进口衬垫和国产衬垫，目前使用多的进口衬垫是德国BECORITK25摩攘衬垫。该衬垫技术参数配置合理，性能优良。目前使用较多的国产衬垫有G30和GM-3摩擦衬垫，性能相对优良。
3.按摩擦系数高低分类，可分为普通衬垫和高摩衬垫二种，高摩衬垫是指在各种工作状况下，许用摩擦系数值均大于或等于0.25的衬垫。
多绳摩擦式矿井提升机摩擦衬垫
摩擦衬垫是多绳摩擦式矿并提升机传动的重要部件，其装配在主导轮上用来承载钢丝绳，并靠摩擦把电动机的扭矩传递给钢丝绳，使容器上下往复运动。衬垫的性能在很大程度上决定传动性能的可靠性。因此，要求摩擦衬垫有较大的摩擦系数，较强的耐压和耐磨性能。
摩擦衬垫在使用中会不断磨损，而且各个绳槽磨损的程度也会不同。
1. 安装的新衬垫在使用前未用车槽刀将各个绳槽车成同一直径的圆。由于新衬垫在加工时尺寸可能存在误差，在安装时也可能存在误差，就导致各绳槽直径不同，影响钢丝绳张力，在使用过程中各钢丝绳受力不均匀可能产生滑动现象，磨损衬垫和绳槽。
2. 紧急停车。在紧急停车时，由于惯性可能破坏绳槽与钢丝绳之间的摩擦力而使钢丝绳与绳槽之间产生滑动，引起绳槽磨损。
3. 提升钢丝绳在摩擦衬垫上蠕动。由于滚筒两侧的钢丝绳的张力是不同的，提升机重载时，每段钢丝绳绕过滚筒时，都会有一个长度的微量变化过程，致使钢丝绳在摩擦衬垫滑动弧上爬行，张力越大蠕动量也越大，蠕动的方向总是朝着张力大的一侧，由于摩擦式提升机钢丝绳两侧张力总是不一样的，所以蠕动是摩擦式提升机中常见和不可避免的，也是使衬垫和钢丝绳产生经常性摩擦导致绳槽磨损的主要原因。
