橡胶提升机提升带又叫做钢丝绳芯提升带，属于钢丝绳输送带的一种，但是这种钢丝绳输送带由于宽度在1米以下，主要使用在提升机提升物料当中，所以叫做钢丝提升带。但是生产的钢丝绳输送带生产范围不止在1米以下，生产宽度可以从300宽做到6米8宽。钢丝绳芯提升带广泛使用在矿山，港口，建材，码头，电力等各个行业，使用广泛，帮助实现物料的垂直输送，提升的物料有矿山，煤炭，木块等各种物料。
输送机钢丝绳输送带产品种类； 1按结构分；普通型和抗冲击，抗撕裂型。 2按用途分，除普通型外，还有耐磨，耐热，耐寒，耐酸碱，阻燃，防撕裂，难燃，耐臭氧等类型。 输送机钢丝绳输送带产品用途； 适合长距离，高速度，大负荷的物料运输，被广泛应用于冶金，煤矿，港口等重工行业。 规格及技术参数； 1,带的强度规格;ST630 ST800 ST1000 ST1250 ST1600 ST2000 ST2500 ST3150 ST3500 ST4000 ST4500 ST5000 ST5400 ST6300
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂的里程或时间更换。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
当今，随着汽车程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
