从整体结构来看，道闸主要由机箱、闸杆、传动系统和控制系统等部分组成。 机箱是道闸的主体部分，不仅为内部的机械和电子元件提供了保护，还起到了支撑和固定的作用。机箱的设计往往注重美观与实用性的结合，其表面可能经过喷漆、喷塑等处理，以增加抗腐蚀性和美观度。在机箱的正面，通常会设置有显示屏幕、操作按钮和指示灯等，方便使用者进行操作和了解道闸的工作状态。 
传动系统是道闸实现闸杆升降的动力来源。它通常由电机、减速机、传动轴和连杆等组成。电机提供动力，通过减速机降低转速并增加扭矩，然后经过传动轴和连杆将动力传递到闸杆，使闸杆能够平稳、快速地升起和降落。
道闸的工作原理看似简单，实则蕴含着精密的技术和智能化的设计。以常见的地感线圈检测为例，当车辆进入地感线圈的检测范围时，地感线圈会产生感应电流，将车辆存在的信号传递给控制系统。控制系统接收到信号后，会判断车辆的类型和通行权限，如果车辆具备通行条件，控制系统会启动电机，带动闸杆升起，允许车辆通过。当车辆通过后，地感线圈检测到车辆离开的信号，控制系统会控制闸杆降落，恢复道闸的阻挡状态。
