膜结构的特点：重量轻：由于膜结构的材料和结构，膜结构是轻质结构，与其他传统建筑形式相比，膜结构非常轻。使用寿命长：膜结构是半性建筑。世界上较旧的膜结构已经使用了30多年，并且仍在使用中。如果钢骨架由防腐涂层制成并及时维护，则可使用。建筑用膜是一种的复合材料，具有良好的力学性能，高强度和耐老化性。只要结构设计合理，膜结构就可以具有长达50年的安全使用寿命。
张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系，由于它本身具有良好的艺术效果，受到了人们的广泛欢迎，但是我们使用的张拉膜结构车棚都是在露天摆放的，随着夏季的到来，张拉膜结构车棚为爱车遮风挡雨，成为了安心的港湾，同时也面临严峻极端的天气考验。
由于张拉膜结构车棚的车棚是一类大跨度、周边不封闭的棚子，距离地面的高度超过十米，车棚上下表面都受到一定程度风荷载，因为过于关注外表漂亮程度，大风会在它的外面出现分离、再附、漩涡以及回流等很多类型状况，风荷载系数并不是那么容易判定，表面风荷载分布状况也不是很简单，所以我们一定要对跨度大的车棚在极端天气要进行加固，这样才会它的坚固性。
维护和保养主要包括
1. 竣工一年后的1-2次常规检查，比要时应采取预张力补强或其他措施，连接件如有松动，应重新拧紧或予以加固。
2. 膜结构的定期清洗，清洗时应采用清洗剂。
3. 每年雨季、冬季前应对膜面进行检查、清理，保持膜面排水系统通畅。雪荷载大地区应有必要的融雪、排雪应急措施。
关于索膜结构而言，在没有施加预应力之前，是没有结构刚度的，也就是说膜结构任何时候不存在无应力状况。因为膜资料自身没有抗弯刚度，其曲面形状与预应力值的巨细和散布是一一对应的，因而在控制点坐标断定后，给定一合理的预应力值及其散布，才干断定适宜的膜曲面形状。预应力值的巨细与散布是需依据多方面的条件进行重复调整后归纳断定的，这个进程叫做找形剖析。此进程与方案规划进程往往密不可分，往往需重复调整方可即满意修建形状的要求又确保结构的经济合理及安全可靠。
膜结构的控制荷载通常是风载和雪载。在荷载作用下膜结构的变形较大，因而准确核算结构的变形和应力散布要用几何非线性的办法进行。依据不同工况下核算出的索、膜、梁、杆等结构构件中的内力散布的晦气状况，来选定索、膜等资料的类型及尺度，断定具体的节点做法及结构办法等。因而，经济安全的索膜修建有必要经过细心的内力剖析后才干完结，不是凭经历拍脑袋就能断定得了的。
