防眩板设置在道路分隔带上，免不了要遭失控车辆的冲击而破坏。为了减轻损坏的严重程度以及方便地更换维修，设计时应每隔一段距离使前后相互分离，使各段互不相连。这样做既有利于加工制作和运输安装，而且从防止温度应力破坏的角度来说也是的。防眩板的每个立段的长度可与护栏设置间距相协调，选择4m、5m、8m、12m或稍长一些都是可以的。
防眩板的基本结构是把方形型钢作为纵向骨架，把一定厚度、宽度的板条按一定的间隔固定在方形型钢上。防眩板厚度视采用材料不同而不同，也应根据防眩板是否受力而有变化。在每个立结构段内，一般有两块板为承力结构板与护栏板连接固定。
防眩板在高速公路上的设置原则如下：
1、防眩板的设置应考虑其连续性，避免在两段防眩板中间留有短距离间隙；
2、长距离设置防眩板时，防眩板的形式或颜色宜有一定的变化；
3、防眩板的宽度应根据分隔带宽度确定，并与道路景观相协调；
4、防眩板与各种护栏配合设置时，应结合防风、防雪、防眩、景观的综合要求，考虑组合结构的合理性；
5、防眩板在曲线半径较小的弯道上设置时，应验算其对停车视距的影响。
防眩板基本要求：
1、防眩板的材质、防腐处理、几何尺寸应符合图纸要求；
2、防眩设施整体应与路线线形一致。遮光角应符合图纸要求；
3、防眩板平面弯曲度超过板长的0.3％时，该防眩板不得使用；
4、防眩设施安装牢固。
防眩板施工方法：
1、测量放样：控制点之间测距定位、放样；
2、电锤钻孔在施工过程中，不得损坏中分带上的相关设施；
3、安装支架要求外形上不得有高低不平和扭曲现象；
4、安装防眩板在连接钢板上安装防眩板，要求防眩板整体与路线线型一致；
5、线形调整,缺陷修复施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩高板和顺直度在允许偏差范围内。
防眩板有以下优点：
1. 减少眩光：防眩板可以有效地阻挡来自阳光或其他光源的强烈光线，减少眩光对驾驶员视线的干扰，提高驾驶安全性。
2. 保护视力：长时间暴露在强烈的光线下会对视力造成伤害，防眩板可以减少光线对眼睛的刺激，保护驾驶员的视力健康。
3. 提供更好的视野：防眩板可以有效地阻挡阳光直射进入车内，使驾驶员能够更清晰地看到道路和前方的交通情况，提供更好的视野。
4. 调节室内光线：防眩板可以根据需要调节室内光线的亮度，使驾驶员感到舒适和放松，提高驾驶的舒适性。
5. 隐私保护：防眩板可以阻挡外界的视线，保护驾驶员和乘客的隐私，增加车内的私密性。
综上所述，防眩板能够有效地减少眩光、保护视力、提供更好的视野、调节室内光线以及保护隐私，是车辆驾驶过程中的一项重要装备。
