油滤
油过滤器一般是一种纸质的过滤器,其功能乃是除去油中的杂质如金属微粒、油的劣化物等,过滤精度在5um-10um之间,对轴承及转子有保护作用。
故障表象:油滤失效故障处理:是否应当更换油过滤器可由其压差指示来判断,如果压差指示灯亮,表示油过滤器阻塞,更换。新机运转500小时之后即需更换油及油过滤器,尔后则依压差指示灯亮而更换。若油过滤器压差大而没更换,则可能导致进油量不足,而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。
油滤的有效使用时间由两方面因素决定:1、杂质多少。当油滤的吸附杂质的能力达到极,油滤有效使用寿命就到了;
油分芯
油气分离器滤芯用多层细密的玻璃纤维制成,压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去。正常运转下,油细分离器可使用约3000小时。
油水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的,它含两种滤芯,即:凝聚滤芯和分离滤芯。分离效率差,导致油消耗量很大及压缩空气含油重,影响后端净化设备运行及用气设备不能正常工作;堵塞后压阻增大,导致机组实际排气压力增大,机组能耗增加;失效后玻璃纤维过滤分离材料脱落进入油中,导致油滤芯寿命缩短及主机非正常磨损;油分芯破损后,油直接跑掉,导致油耗损大,还会因为油少而导致机组高温,严重时可能造成机头抱死。
故障表象:堵塞/破损/烧毁/分离效果差故障处理:润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大,如果环境污染甚为严重,可考虑加装前置空气过滤器。
堵塞:油分芯堵塞时会引起空压机电机电流过大。也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形,轻则电机过载严重时会使主机抱死。另外,电流过大会使接触器寿命缩短或者触点烧死引发重大事故。一般螺杆空压机会有滤芯前压力表,当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差达到0.08MPa时对油分芯进行更换。
破损。当油分芯破损时会发现空压机耗油非常严重,而且在储气罐和管路中会有大量的油份。严重时在储气罐排污阀排放时直接排出空压机油。引起此故障的原因主要是: (1)没有按时对油分芯进行更换; 选用了质量较差的油分芯; 安装过程中没有按规程操作,如安装回油管时将油分芯插破等。
烧毁。油分芯的烧毁情况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。主要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化,甚至油分芯金属外壳都被烧化。发生此类故障主要是: (1)空压机油的品质较差; 油分芯的本身质量太差; 安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠连接无法接地,在有静电时导致油雾被点燃从而烧毁油分芯。
分离效果较差。主要表现为压缩空气含油量太大,对后处理设备和用户设备造成损坏。此故障的原因主要是: 油分芯的本身质量太差; 安装时没有按规程操作。
皮带
皮带有良好的弹性,在工作中能缓和冲击与振动,运动平稳无噪音。载荷过大时皮带在轮上打滑,因而可以防止其他零件损坏,起安全保护作用。
故障表象:皮带弹性不良故障处理:将空压机关闭后,待机体内温度冷却以及没有压力后,查看传动皮带目前的状态。源于螺杆式空压机构造的特殊性,至于如何更换和调整,还要依据它的松紧状态。若是没有发生变形等严重问题,只需要将螺栓进行相应的选装,进而使之达到要求的情况即可。但是,当已经损坏到无法修复的时候,更换新件。
空压机油分压差故障原因分析与处理建议
站房周围环境灰尘大或进气系统(有缺口)密封不紧密
空压机站房周围的环境要求是空气洁净、通风良好,少部分用户(比如部分水泥厂、混凝土搅拌站、垃圾发电厂等)忽视了这方面影响,大量的灰尘、颗粒杂质超出空滤负荷,通过吸气、压缩动作进入机器,然后一部分灰尘、颗粒杂质被油分拦截下来,导致精密的油分压差上升较快。
处理建议:在空滤进气前加一道预过滤装置或改用纳米重载空滤,并勤反吹或提前更换空滤。进气系统(有缺口)密封不紧密会导致一部分空气不经过空滤直接进入机器,这种情况也会造成精密的油分压差上升快,进气系统应及时密封紧密。
油分压差传感器系统虚报油分压差
空压机油分初始压差一般在0.2 公斤以内,机器在工况良好的情况下出现油分压差快速上升,大部分是油分压差检测系统虚报。油分压差虚报是隐藏比较深的空压机维修故障,少部分售后人员在处理此类故障时容易被面板显示的油分压差误导,误以为是实际油分压差上升快。
处理建议:更换油分分离前或机器出气口处的压力传感器,再经过实际开机对比查看油分的压差有无变化,油分压差是否在正常范围。
机器高温引起机油变质导致油分压差大
空压机润滑油使用寿命一般在6000-8000小时,但是机器温度过高机油使用寿命会大打折扣,设备如果散热效果不好,机器的排气温度越来越高,如此恶性循环,严重时机油产生变质、积碳等。油分在分离机油和压缩空气的同时,变质的油品或积碳污染物也滞留在油分的过滤材料上,堵塞油分滤材的小孔,致使阻力增大,压差升高。