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金帝软模,重庆汽车钣金汽车钣金样件

更新时间:2023-01-08 07:52:59 [举报]

校验模型制作的关键是柔性、可替换,精度高, 各零部件实物均能以实车状态装到模型上,每一可拆卸模型与主体骨架采用定位销与螺钉连接,加工装配表面光顺、间隙均匀化定义模型尺寸误差皆小于0.35mm(缝隙基准精度小0.02mm)。

对于一般零件, 只开发一序简易成形模具,其模具结构与正式模具一样,包括凸模、凹模、拉延筋、压边圈或压料板等,但取消或简化了导向机构、安全机构。为减小模具度,制作统一的互换式垫板。

由3D造型软件输出STL数据格式,然后用切片软件沿成形的高度方向,每隔一定的间隔进行切片处理,以便提取界面的轮廓。间隔的大小根据被成形件精度和生产率的要求来选定,间隔愈小,精度愈高,但成形时间愈长。间隔的范围在0.1mm 左右,在此取值下,能得到比较光滑的成形曲面。

叠层制造的过程因各种成形工艺的不同而有较大的差异。典型的RP件工艺有:熔融沉积造型、光固化立体造型、选择性激光烧结、分层物件制造等。

为了使零件在表面状况或机械强度等具备某些功能性需求,其尺寸稳定性、精度等的要求,需要对其进行相应的后处理:A、对于具有终使用性功能要求的原型制件,通常采取渗树脂的方法对其进行强化;B、而用作熔模铸造型芯的制件,通过渗蜡来提高表面光洁度;C、另外,若存在以下问题,通常需要采用修整、打磨、抛光和表面涂覆等后处理工艺:
原型件表面不够光滑,其曲面上存在因分层制造引起的小台阶,以及因STL格式化而可能造成的小缺陷;2】原型的薄壁和某些小特征结构(如孤立的小柱、薄筋)可能强度、刚度不足;3】原型的某些尺寸、形状还不够;4】制件表面的颜色可能不符合产品的要求等。

快速模具是一种利用快速原型作为母模来翻制模具,从而生产实际产品的一种工艺, 该工艺与传统的数控加工模具方法相比,制作周期和费用都降低1/3~1/10。

基于快速形的快速模具制造方法一般分为直接法和间接法两大类,直接法由于制造过程中材料发生较大收缩且不易控制,难以快速得到的模具。目前快速模具多采用间接法制模,根据材质不同,模具一般分为软质模具、软硬结合模具和硬质模具。软质模具所用材料一般为硅橡胶。

软硬结合模具实在软质模具基础上增加一层20mm厚的环氧树脂复合材料,这层复合材料能起到降低软模厚度、易于开模、防止软模变形和增加模具整体强度、延长模具使用寿命的作用。

激光切割机的精度可以达到0.2mm,完全满足样车试制的要求。对于现代CAD/CAM 制造技术来说,样件的激光切割精度就更加依赖其定位支架的制作工艺。定位支架分为油泥固定和数模截面线定位两种形式。

油泥式固定支架(如图5):在油泥未凝固前,由拉延件型面确定出固定形状。因油泥符合实际制件型面,定位相对稳定。但容易偏离数模原始状态,且不易发现差别。
截面线式定位支架(如图6):在数模中截取断面线导入激光切割程序,用厚钢板进行截面制作,再按照坐标参数组合成定位支架。因截面严格遵照产品数模加工,如拉延件不符数据,较容易发现漏洞,可以及时调节整改,但有定位不稳现象。

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