Durethan(杜力顿) AKV15H2.0 901510（黑色）
特征:15% 玻璃纤维增强，注塑成型，热稳定.
无卤阻燃改性PA6的研究
聚酰胺 6（PA6）是目前应用广泛的工程塑料之一，其具有的力学性能、耐磨性、电绝缘性、耐化学腐蚀性等优点，广泛应用于电子电气、交通、建筑等领域。
但 PA6 的极限氧指数（LOI）较低（约 20%~22%左右），容易燃烧，且在燃烧过程中产生滴落，易引发严重火灾，地限制了 PA6 的应用范围。
虽然含卤阻燃剂可以有效地提高 PA6 的阻燃性，但是由于在阻燃过程中会产生有毒物质，污染环境，且对人体健康危害。因此，开发环保阻燃 PA6 成为近年来研究的热点之一。
目前，对 PA6 进行无卤阻燃改性常用的阻燃剂分为无卤有机阻燃剂和无机阻燃剂。无卤有机阻燃剂主要包括有机磷系、氮系、硅系和磷-氮协同阻燃剂，具有阻燃、低烟、低毒等优点；
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PA6氮系阻燃剂阻燃改性
氮系阻燃剂是一种环境友好型阻燃剂，其主要的阻燃机理是受热分解产生 N2、NH3 等不燃气体，起到稀释可燃气体和氧气的作用，且分解过程发生吸热反应，降低材料的表面温度。
三聚氰胺氰尿酸盐（MCA）具有分解吸热以及生成不燃性气体的特性，是目前在 PA6 阻燃改性中应用广泛的氮系阻燃剂。
无卤有机氮系阻燃剂也具有阻燃效果好、成本低、低毒等优点，但常用的氮系阻燃剂添加量高，且与 PA6 的相容性差，导致阻燃 PA6 树脂的力学性能降低。
因此，开发与 PA6 树脂相容性好的氮系阻燃剂可以进一步扩大其应用领域。
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pa6
磷-氮阻燃剂阻燃改性
为了进一步提高阻燃剂的阻燃效率，通过分子结构设计合成含磷、氮等元素的阻燃剂， 磷元素有助于碳层的形成，氮元素热分解产生不燃气体，不仅可以稀释可燃气体和氧气， 而且可以使炭层膨胀，形成多孔炭层。
因此，磷-氮协同阻燃可以获得更好的阻燃效果。
无卤有机磷-氮阻燃剂具有阻燃性能好、低烟、低毒等优点，但大部分磷-氮阻燃剂还处于实验室研究阶段，成本偏高；另外，还需要提高阻燃剂与 PA6 树脂基体的相容性，使阻燃树脂能保持较高的力学性能。
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如何处理注塑制品出现黑点及条纹
积料焦化。
当喷嘴与模具主流道吻合不良时，浇口附近会产生积料焦化并随流料注入型腔，在塑件表面形成黑点及条纹。对此，应及时调整喷嘴与模具主流道的相对位置使其吻合良好。
此外，如果模具的热流道设计或制作不良，熔料在流道内流动不畅滞留结焦，也会使塑件表面产生黑点及条纹。对此，应提高热流道的表面光度，降低流道的加热温度。 塑库网
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如何处理注塑制品出现黑点及条纹
原料不符合成型要求。
如果原料中易挥发物含量太高，水敏性树脂干燥不良，再生料用量太多，细粉料太多，原料着色不均，润滑剂品种选用不正确或使用超量，都会不同程度地导致塑件表面产生黑点及条纹。对此应针对不同情况，采取相应措施，分别排除。塑库网
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注塑件产生裂纹怎么办？
残余应力太高。当塑件内的残余应力树脂的弹性极，塑件表面就会产生裂纹及破裂。
注射成型时，高聚物熔体的分子排列，在外力的作用下会产生分子链的取向，当高分子链从一种自然的稳定状态强迫过渡到另一种取向状态，后被冻结在模具内时，冷却后的塑件就会产生残余应力。
同时，熔料在冷模内因温差较大，很快由粘流态变化为玻璃态，已取向的大分子来不及恢复初始的稳定状态就被冻结，也使塑件表面残余了一部分内应力。
一般情况下，浇口附近容易发生由残余应力引起的裂纹及破裂，因为浇口处的成型压力相对其他部位要高一些，尤其是主流道为直接浇口时更是如此。
此外，当塑件的壁厚不均匀，熔料的冷却速度不一致时，由于厚薄部位的收缩量不同，前者受后者的拉伸，也会产生残余应力。由于残余应力是影响塑件裂纹及破裂的一个主要原因，因而可以通过减少残余应力来防止塑件产生裂纹及破裂。减少残余应力的主要方法是改进浇注系统的结构形式和调整好塑件的成型条件。塑库网
