弹线、试铺：
在底涂上按实际搭接面积弹出粘贴控制线，严格按粘贴控制线试铺及实际粘铺卷材，以确保卷材搭接宽度在 6～7cm（卷材上有标志）。根据现场特点，确定弹线密度，以便确保卷材粘贴顺直，不会因累积误差而出现粘贴歪斜的现象。卷材应先试铺就位，按需要形状正确剪裁后，方可开始实际粘铺。
女儿墙部位收口处理：做水泥砂浆时需将墙与屋面交接处阴角抹成半径约 50mm 的小圆角，基面达到要求后，先涂刷一道聚氨酯防水层，在涂刷均匀后立即贴一层胎体增强层（玻纤布），然后涂刷第二道聚氨酯防水层，与基面粘结牢固，也便于自粘卷材的施工。
自粘防水卷材的基础是合成橡胶、沥青、增稠剂、石油等材料混合在一起之后进行加工制作出来的自粘沥青，上表面材料是高密度聚乙烯膜，下表面防粘的隔离防水材料是涂硅隔离膜做成的防水材料叫做自粘防水卷材。有胎自粘和无胎自粘是自粘防水卷材的两种分类。有胎自粘由上自粘胶和下自粘胶中间夹胎基组成，乙烯膜在上表面、可剥起的硅油膜在下表面。无胎自粘则是由上乙烯膜、自粘胶和下硅油膜组成。自粘防水卷材经常用于地铁、隧道以及不能使用明火的地方的防水。
自粘防水卷材产品特点
1、耐腐蚀性:自粘防水卷材不仅耐腐蚀，并且具有很好的耐酸、耐碱的性能，还有耐老化的性能。
2、安全性:自粘防水卷材具有安全性，在现场可以做到文明施工。
3、环保性:自粘防水卷材对环境污染小，施工环境整洁干净，可以做到环保。
4、弹性:自粘防水卷材有和橡胶一样的弹性，延伸率较好，变形和开裂它都能很好的适应,
5、方便性:自粘防水卷材不需要使用粘结剂以及加热便可完成施工，这样施工不仅方便，也节约了较多时间，节省了财力物力。
适用于工业与民用建筑的地下工程（地下室、地铁、隧道），以及水池、排水沟等隐蔽工程。也适用于非外露建筑屋面的防水，更适用于施工现场不允许使用溶剂和明火的工程。
自粘聚合物改性沥青聚氨酯轮胎防水卷材自粘橡胶轮胎沥青防水卷材以聚合物改性沥青为基材，采用聚酯轮胎为基体，背面粘贴带防粘材料的增强自粘防水卷材(以下简称“自粘聚酯胎卷材”聚乙烯膜面、细砂面自粘聚酯胎膜适用于外墙防水工程，铝箔面自粘聚酯胎膜可用于外露防水工程。1.5mm自粘聚酯胎膜适用于辅助防水。
