经常都会遇到汽油发电机，还会遇到柴油发电机，而这两个东西显然是不一样的，如果是汽油的发电机的话，那么性能方面要相对来说比柴油发电机要好一些，不过现在有些厂家在做技术方面的升级，所以说现在也没有所谓哪一个好或者不好这样的说法了，有的时候柴油发电机的功率往往也可以做的比较大，同时汽油发电机也可以做的非常的好，至于两者之间会有什么样的区别，下面只是针对一些比较普通的发电机来做一下介绍，而那些子的或者是那些次的发电机，可能两者之间的一些区别都在逐渐的缩小。这两种发电机的区别当然是很明显的，比方说用到的燃料就不一样，一个用的是汽油，另外一个用的是燃油。不一样就使得这两种发电机内部可能会有很多的差别，比方说如果是使用燃油的话，那么在混合的时候可以用火花塞来进行，点燃燃油和空气混合在一起。
在公元1831年，法拉第发明了台发电机，在这个发明之前，所有的电力都是由静电机器和电池所产生的，这二者不可能产生出的能量，提供给人们的生产生活。所以说，法拉第的发电机改变了这一切，可以说改变了世界，也改变了人们的生活。
发电机回收是具有很多好处的，既保护了地球环境免受重金属污染的侵害，同时也阻止了一些有毒金属因渗入地里污染水资源和土资源而对人类身体造成的危害，对大自然也是一种保护，因此，从可持续发展的角度来说，金属回收这一手段是值得提倡与发扬的，也是国家大力支持的。
柴油发电机回收后发现组件磨损性能下降，是什么原因造成的呢？ 1、发动机水温过低，容易产生机组过早磨损，因为温度太低的话，发电机的缸套活塞间的间隙过大，活塞在气缸内运动时抖动造成早期磨损。要知道，发动机机组运行的温度为80-95℃，发电机组温度如果超出105度，机组马上停机处理，否则将造成机组严重拉缸或者捣缸事故。 2、灰烟的产生：灰烟的形成大部分是因为汽柴油燃烧不完全造成的，灰烟的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰烟都可以通过正规的滤清器，但由于灰烟带有电粒子像磁铁互相吸引住，会凝结成块状。稠粘状的灰烟将造成机油粘度增加，形成污物和沉淀物阻碍油路和过滤器。 3、发动机油的氧化和老化变质。汽柴油和空气燃烧生成氧化硫及氧化氮。解决：控制发动机油的氧化，加入抗氧化剂，可钝化金属对氧化的催化作用，达到油品和保护机器的目的。 4、粘度的丧失：由于发动机工作温度有高有低，丧失粘度会磨损发动机。
发电机回收 1、柴油发电机回收后，对于电池组的检查维护 由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动关键于电池的维护保养。如电池组出现了问题，比较常见的情况是有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题导致无法停机的原因： （1）在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。 （2）采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。 （3）国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。 2、柴油发电机回收后，启动电磁阀进行检查，发电机在运行时一般用一看、二听、三摸、四嗅的检查方法检查电磁阀。启动时只需按下启动按钮，三秒钟之后即可启动。在这三秒钟之内可听到两个咔嗒声。一旦听不到第二声响，要检查启动电磁阀是否正常工作，若电磁线圈烧断，发电机当然不能启动。 3、柴油发电机回收后，对柴油、润滑油的检查。因为柴油发电机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组放坏。所以油的问题比较大。为了消防，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀柱塞，严重损坏机组。
发电机回收：压缩冲程压力不足 1、气门漏气。拆卸气缸罩、气缸盖，检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封情况，若气门密封线不连续时，可用气门研砂研磨成至一条连续光滑的线。 2、活塞环过度磨损。取出活塞，更换活塞环。
