灯箱广告构成：
框架
大型灯箱的主要构件为钢、塑结构，底座及边框采用钢或不锈钢结构焊接构成，图案外罩采用玻璃板、有机玻璃板、灯箱布等。小型门头、杆式、悬挂式灯箱主要构件为钢或注塑框架，图案外罩多采用玻璃、有机玻璃或透明塑料板。
载体
灯箱的印刷载体按其结构及制作工艺，可采用合成纸、喷绘胶片、自粘性背胶胶片、灯箱画布等材料。
设施
灯箱的光（俗称打光）依据其图案画面的结构，承印材料、印刷墨层厚度、图案幅面进行打光设计。以前多采用普通荧光灯，随着新型灯具的应用，灯箱的光也从单一的打光，发展为多类型的打光方式。由此产生的画面质量及均匀性、柔和度有了较大的提高。
灯箱广告工艺要求：
灯箱图案印刷的色彩在视觉传达上优于图形和文稿，各要素能否真实地再现广告设计者的意图，起到视觉传达的效果，则是要通过各种印刷方式来实现。灯箱的彩案复制原理基于阶调复制。为了满足印刷工艺的要求，过去是利用网屏、照相加网，多采用电子分色加网的方法，把连续调原稿的图像分解成类似于马赛克形状，人眼在观察距离上不能分辨的，不同密度级的图像素网点，在观察距离上达到连续调的视觉效果。
无论采用哪一种印刷工艺，原稿的层次和清晰度都应在印刷品上尽可能有效地复制出来。对于线条原稿的复制不很困难，而复制阶调原稿则困难得多。原稿上的图像要通过照相加网或电子分色加网的方式转变成由网点组成的、有明暗深浅层次的图像，看上去和原稿一样。选择原稿要考虑：颜色、色调值、结构、色饱和度、形态五个方面的因素。
彩色阶调复制的关键在于分色加网，而分色加网基于以下限制：
一是承印材料的表面性质（平滑度、粗糙度、纹理结构、吸收性）；
二是印品的尺寸及观察距离；
三是原稿的反差范围及细微层次的作用；
四是印刷油墨（颜料的颗粒大小、粘度、干燥特性）；
五是色彩强度和耐光性；
六是印刷速度。
灯箱广告的提示性
既然受众是流动着的行人，那么在设计中就要考虑到受众经过广告的位置、时间。繁琐的画面，行人是不愿意接受的，只有出奇制胜地以简洁的画面和揭示性的形式引起行人注意，才能吸引受众观看广告。所以灯箱广告设计要注重提示性，图文并茂，以图像为主导，文字为，使用文字要简单明快切忌冗长。
灯箱广告的简洁性
简洁性是灯箱广告设计中的一个重要原则，整个画面乃至整个设施都应尽可能简洁，设计时要具匠心，始终坚持在少而精的原则下去冥思苦想，力图给观众留有充分的想象余地。要知道消费者对广告宣传的注意值与画面上信息量的多少成反比。画面形象越繁杂，给观众的感觉越紊乱；画面越单纯，消费者的注意值也就越高。这正是简洁性的有效作用。
灯箱广告兼具性
展示的形式多种，具有文字和色彩兼备功能，从产品商标、品名、实物照片、色彩、企业意图到文化、经济、风俗、信仰、观念无所不包含。通过构思和特创意，紧紧抓住诱导消费者购买欲这一“环”，以视觉传达的异质性，去达到广告目的。
灯箱广告内容广
在公共类的交通、运输、安全、福利、储蓄、保险、纳税等方面；在商业类的产品、企业、旅游、服务等方面；在文教内的文化、教育、艺术等方面，均能广泛地发挥作用。
高铁南站灯箱广告拥有海量用户：高铁网络往往可以覆盖整座城市，每日人。例如北京的地铁日客就可超1000万人次。在庞大的客背后，高铁环境的还兼具十分稳定的特点，也就是说乘客接触地铁广告的时间长、重复率高，这也就使得地铁广告的到达率高，提高乘客对和产品的注意力和记忆力。
