镁合金轧制板材应用领域:
1. 航空航天及领域：卫星和登月飞船底座、导弹和火箭的仪表舱壁板、导弹和飞机的尾翼、战斗机副油箱及衬板、海水电池电极片以及其他结构零部件。目前用于航空航天、领域的镁合金板材年消费量约为500t，以镁合金中厚板材为主，厚度一般在4~80mm。
2. 交通运输领域：列车减震地板、蜂窝面板及芯板、座椅骨架、卧铺骨架、车厢壁板、内衬板、物品架、客车行李箱板；汽车前后盖板、汽车门及门夹层板、变速器及离合器盖板、集装箱用板；以及儿童车、摩托车、自行车的相关零部件；镁合金板材在交通运输领域规模化应用前景非常广阔。
3. 3C及家电领域：笔记本电脑、移动硬盘、手机、数码相机、摄像机、电视机、冰箱、音响等电子电器产品的外壳；以及蓄电池、音响音膜、光学眼镜连接、干电池外壳等方面。该领域主要以镁合金薄板为主，其厚度范围一般在0.3~1.5mm，表面质量及冲压性能要求较高。
4. 其他领域：镁合金板材在其他领域主要用于制作泥瓦工工具板、建筑模板、地坪花纹板、运动器材、医疗器械、手动及电动工具等。如印刷行业基板原以铜板、锌板为主,目前已开始大量使用蚀刻及雕刻镁板。以上领域使用镁合金板材多为中板和薄板,厚度范围一般在2～15 mm。纺织机械用针板、振动平台用板、牺牲阳极板目前开始规模化使用镁合金中厚板材，市场需求量稳步提升，以上领域使用的镁合金板材厚度大都在10 mm以上。
镁合金热轧板材的组织主要由孪晶、切变带等变形组织及细小的动态再结晶晶粒组成。动态再结晶是其主要的细化机制。热轧过程中，温度、变形量、变形速率等因素将会影响组织形态与再结晶的发生。具体为：高温促进位错滑移，增加形核率，可提高再结晶组织的比例；高应变速率使位错急剧堆积，应力集中得不到释放，抑制动态再结晶的形核；大变形量增加位错密度，促进再结晶形核。如大应变轧制（large strain rolling）就采用了大变形量来获得更多的细化组织，其晶粒尺寸可达到2μm～3 μm。热轧板材中孪晶等变形组织经过退火后将发生静态再结晶或回复，转化为更多的等轴晶。
研究表明，热轧过程中镁合金将形成强（0002）基面织构，基本特征为（0002）基面平行于轧面（图la）。这种织构由塑性变形过程中基面滑移、锥面滑移共同造成的，一般随着轧制道次的增多和板材厚度的减薄，织构将逐渐增强，当板材轧制到薄板时，形成较强的基面织构。经研究发现，热轧时采用大应变可以降低织构强度，退火也组织构有一定的弱化作用。
镁合金板材冷轧、热轧时多采用恒定的温度，杨平[22]等人利用道次间温度的下降，结合退火，进行了降温轧制。轧制过程中，首阶段温度较高，退火次数少且时间短，采用大压下量降低板材厚度。随着轧制的进行，板材温度下降，采用较小的压下量，延长退火时间，利用静态再结晶和回复细化组织。经试验，通过该种轧制方法可以制成0.3 mm厚度的薄板，且平均晶粒尺寸可达到7μm。
降温轧制开始阶段由于温度较高，加之具有较大的变形量，因而组织中主要发生动态再结晶，生成了大量等轴小晶粒，尺寸约4μm，见图3a。图3c、c、g显示，随着轧制温度的下降，动态再结晶组织成分开始减少，孪晶及切变带开始增多，其中切变带起到了细化组织的作用[23]：切变带内含有大量细小（亚）晶粒，其尺寸不到1μm。这些组织在退火后可长大为较均匀的细小再结晶组织，再进行轧制又能形成扩展的切变带。反复轧制、退火可形成较大范围的切变带区，终退火后形成大范围细晶区。图3b、d、f、h显示，退火使组织发生静态再结晶及晶粒回复，消除了缺陷和变形组织，使组织更加均匀。
降温轧制由于一直处于热轧、温轧范围内（400℃～160℃），室温，因此织构并未出现冷轧时绕TD倾转的双峰基面织构形状。如图4所示，轧制后及退火后均为强基面织构，与其他热轧镁合金强基面织构相似。
