钢楞。钢楞即模板的横档和竖档，分内钢楞和外钢愣， 用于支承钢模板和加强其整体刚度。钢楞可用圆钢管、矩形钢管、槽钢或内卷边槽钢等做成，其中钢管用得较多。内钢楞配置 方向一般应与钢模板垂直，直接承’受钢模板传来的荷载，其间距 一般为700〜900mm。外钢愣承受内钢楞传来的荷载，或用来加强模板结构的整体刚度和调整平直度。
平面钢模板的优点表现如下：
1、钢模板表面平整光泽。
2、灵活性高，拼接简单，易组装。
3、工艺要求，严中求严，精益求精。
4、加固系统，部件强度高，组合刚度大。
5、板块制作精度高，拼缝严密，不易变形。
6、模板整体性好，抗震性强。
桥梁钢模板的使用主要是在架造铁路和公路上面的桥梁钢模板，其能够进行多次的使用，能够将混凝土浇筑成型出美观设备，之后广泛的使用子啊建筑的工程中，桥梁钢模板的制作工艺上是有一定要求的。
1、桥梁钢模板中的胎膜的设置，为了能够非常方便的进行加工，并且还需要质量的，是非常适合设置一种统一的桥梁钢模板的胎膜，能够在桥梁钢模板上的各个部位上面的胎膜上面进行拼接和组装，对于桥梁钢模板的胎膜是要设置在比较坚实的场地上面，并且还要将其抄平校正。
2、桥梁钢模板的下料过程：在下料的过程中主要是根据桥梁钢模板的设计图纸，之后将其放好足尺的大样，将尺寸进行校正，之后将标准的样板做好，需要根据标准样板进行下料的划线。
3、桥梁钢模板的拼接和组装的工艺：对于钢板和骨架之间主要是在两个胎膜上面进行拼接和组装的过程，这都是经过裁切的桥梁钢模板，对于平面上对应的是放在拼缝的地方，等到拼接完成以后那么需要进行仔细的检查器外形的尺寸，要四周是方正的，等到检查没有失误以后那么使用临时的电焊方式将其固定，在进行骨架的组装过程中，要做的就是横肋，之后放竖肋，等到焊接完成以后将其吊到钢板上，之后再进行焊接。
4、桥梁钢模板上面钻穿墙螺栓孔，等到钢模板出胎以后，那么使用电钻将在上面钻出穿墙螺栓的孔，这样能够位置的准确性，使用小直径的钻头将其定出孔位置，之后使用大直径的钻头将其扩孔。
爬升模板（简称：爬模，国外亦称跳模），是工程建设施工剪力墙体系和筒体体系的钢筋混凝土结构的一种有效的模板体系，常在高层建筑、高体量结构施工中运用，都已广泛推广应用。
爬升模板有下列优点：
支承架固定在下部已硬化的混凝土墙体上，构不会变形；坚固稳实，模板结实；
爬升时模板脱离混凝土面，减少了摩阻力，轻型提升设施就能胜任；
支承架的刚度比支承杆的刚度大得多，使脱空的模板结构能稳定站立，有足够空间可给楼板及其他横向结构进行施工；
自下而上可以分段施工，不需要昼夜连续作业，与一般工地作息常规相适应，便于组织管理。
爬升模板的构造可以分为支承架和提升架(或称门架)两部分，提升架带着模板、围圈和作业台架吊挂在支承架上；支承架为简单框架，插置在提升架中，下端有紧固装置可与模板下面已硬化的混凝土墙体相固定，上端伸出在提升架的顶部，可以安装各种提升装置，以传递提升架的全部荷载。
