医院救护车通常不负责将患者送往医院，除非患者情况特别危急。医院角落里经常有黑车代理商留下的联系卡，医院周围有很多人在改装小型货车。然而，这些黑车是非法运营的，它们的安全和信誉无法得到。他们每分钟都坐在地上。在电视新闻中，他们经常看到黑人救护车威胁要在路上付钱给患者家属。否则，患者将留在车内。因此，使用常规非紧急医疗广播平台的车辆将得到进一步保障，广播平台上的救护车可以通过手机直接联系。
远程诊断和治疗程序：1、申请人或委托人应向负责诊疗业务的医院提出申请。2、主治医生及以上医生填写调查表，转诊到其他地方。3、组织院内咨询，提出意见。4、医院医保办审核登记；分行负责人签名为5。即申请人或委托人同意持《诊疗检查表》到社会保险机构办理检查手续。转出的医疗机构应当同时向市社会保险机构登记转诊信息。申请人到市外医疗机构就诊，应当向市外医疗机构提交诊疗证明。
120辆救护车一直是中国的紧急医疗救援资源。为了将有限的资源用于急需的地方，大多数城市的救护车只负责医院前的交通。换句话说，“要么接受要么不接受”。一般来说，患者不在长途省份运送。许多城市规划师认为，在意识到这一问题后，急救车和非急救车将分开，120辆将用于院前急救车，将提供补贴，私人救护车将用于非院前急救车，以补充资源。院前救护车和院后交通相辅相成。它们不仅满足了非急诊患者的车辆需求，而且不占用急救资源，促进了国内医疗水平的提高，这是一举三得的好事。
120急诊急救是社会关注的热点、难点问题，而院前急救又是急诊医疗服务体系的首要环节，由于院前急救的特殊性，急救工作存在更大的风险，它包括两个方面风险：一是急救人员自身安全问题，如出诊现场环境复杂，有车祸、塌方、火灾等现场，地方狭窄、光线暗淡、人群围观、事故险情未除等等都给院前急救的正常开展带来了困难，稍不注意即可导致自身安全受到威胁甚至伤害，二是医疗风险，医患之间的矛盾在当今社会形式下，已处于白热化状态，尤其是急救工作中稍有不慎即可引发医疗纠纷、事故，导致医患双方在人力、物力、财力、精力上的损失。如何减少自身伤害，规避医疗风险，是我们急救人员所要面对的事实。因此加强风险管理，防范和减少医疗纠纷，保护急救人员自身安全，才能为患者提供快速、有效和安全的救护，更好的完成院前急救任务。
救护车的负压系统主要用于清洁车厢内空气，避免带有病毒的空气流出车外。救护车内的负压力具有立的空气交换内部和外部的空间，需要灭菌并过滤，该空间被称为负压室，其具有良好的阻隔性能，耐腐蚀，通风阻力，细菌特性。经过消毒灭菌后才无害化排放。
负压救护车，即防护型救护车，它与普通救护车的大区别就是能“负压隔离”，主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。，它有一块立的空间，在这一块空间里，它要完成车内车外的空气交换，而这里面是需要通过先消毒再过滤，然后才可以去完成的，而这一块空间我们把它叫做负压舱，它具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性等特点，所以负压舱内是安全卫生的，用它来转运传染性病人是合适的，它能滴水不漏的防护病毒再传播。
