土工布路面裂缝是一种大的路面病害。按其发生的成因分为两类，即荷载裂缝非荷载裂缝。荷载裂缝主要由行车荷载导致的损坏发生的，非荷载裂缝通常是温度和湿度改变以及资料本身特色导致的，也有有些裂缝是路基不均匀沉降导致的。这主要是半刚性底层都是在合适含水量状态下经压实而构成，跟着时刻的推移和外界条件的改变，当资料本身的拉应力无法反抗外界改变而导致的应力时，就会发生开裂表象。这种裂缝即为干湿裂缝，这些裂缝通常发生在前期，易导致面层反射裂缝；又由于半刚性底层简直为不透水的结构层，来自路面的渗水，积存于底层外表，无法扫除。
防渗土工布能够用来建造蓄水池、废物求具有防水、拒油、防污、阻燃、耐气候、不霉变等堆放池、防渗管，也可用于地铁建造中防渗漏。它功能。早期的棉帆布涂蜡、涂合成橡胶的产品笨代替传统的防渗材料，成本低，建造速度快，易于重，质地坚固易老化，运用寿命短，不能适应多功工程质量，是一种十分抱负的材料。
土工布的质量好坏有很多种可能，其中生产的原材料的好坏起到了决定性的作用，当然土工布在生产过程中不能只求数量，也要重视质量，对于土工布的原材料的应用直接形成土工布的质量分为了不同的等级，土工布中大化土工布的土工布其中的主要原材料-大化纤：用PET切片纺或者熔体直纺的短纤维，特点，色泽好，批号大，强力稳定，疵点少，可纺性好。“大化纤”产品指的是用相对精良的进口和国产生产设备，采用聚酯熔体直接纺丝方法或聚酯切片间接纺丝方法而纺制出的涤纶短纤维。
