我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
高铁模拟舱26米价格2022已更新—黄石地区案例
高铁模拟舱大连船舶重工集团遇到一个生产安全中问题，需要解决龙门吊移动过程中的距离监控，终采用了安布雷拉843F快速反应雷达。大连船舶重工集团开始使用超声波传感器，因为反应速度不够，精度不够，而且对目标的反射面积要求比较大，被否定。然后又选用了激光传感器，激光传感器的精度足够了，可是现场在海边，遇到起雾的天气，就不能正常工作了。接着选用了雷达，他们在市场上找了多家厂家，不乏西门子、E+罗斯蒙特、科隆这样的大厂，但是在现场测试过程中发现测量速度达不到实际的要求。
高铁模拟舱26米价格2022已更新—黄石地区案例
由于球阀通常用橡胶、尼龙和聚四氟乙烯作为阀座密封圈材料，因此它的使用温度受阀座密封圈材料的限制。球阀的截止作用是靠金属球体在介质的作用下，与塑料阀座之间相互压紧来完成的。阀座密封圈在一定的接触压力作用下，局部地区发生弹塑变形。这一变形可以补偿球体的制造精度和表面粗糙度，球阀的密封性能。又由于球阀的阀座密封圈通常采用塑料制成，故在选择球阀的结构和性能上，要考虑球阀的耐火和防火，特别是在石油、化工、冶金等部门，在易燃、易爆介质的设备和管种系统中使用球阀，更应注意耐火和防火。高铁模拟舱26米价格2022已更新—黄石地区案例
黄石高铁模拟舱价格实实在在，定制新款复兴号A320客机，上门安装
