200吨四柱液压机机身由上横梁、下横梁、滑块、立柱及螺母等组成，上、下横梁用四根立柱及螺母紧固地连接在一起，组成一个刚性的框架。滑块以立柱为导向，沿立柱上下滑动。滑块的上下导套，配有防尘圈，防止尘垢划伤柱面。在滑梁及下横梁上，开有T型槽（具体尺寸甲方提出）。立柱螺母可调节工作台面的不平衡度及工作台与活塞的不垂直度。大件均采用大型数控落地镗铣床和数控刨铣机床的精密加工，三梁四柱结构经计算机优化，进行有限元分析，设备强度性高，且外形美观。
主缸缸体依靠法兰连接机身上部。活塞下端用联结法兰、螺栓联接，活塞头部之材料为铸铁，作导向用。活塞头部按有方向相反的YX型密封圈，在活塞杆上装有O型密封圈，将缸内分成两个油腔缸上装有导向套，导向套的外圆上装O型密封圈，借助法兰及螺栓锁紧，以缸口密封。在缸口法兰上装有防尘圈，以活塞杆的防尘。注;缸体为整体锻件，活塞为45#钢。
200吨四柱液压机液压泵由油箱、轴向柱塞泵、电动机。二通插装阀、滤油器、空气滤清器组成。
（1）油箱为Q235钢板焊接接件，前端装有压力表、远控溢流阀，以便观察压力和调节压力之用。在压力表支架下部装有液位计，以观察液位用。在油泵的吸油口装有吸油滤油器，以泵、液压系统的清洁。在油箱的面板上装有空气滤清器，以过滤空气。打开上盖，可进行加油。在油箱侧面设有清洗口，拆开盖板可箱
（2）轴向柱塞泵
本液压系统采用YCY14―1B轴向柱塞泵。其说明祥见轴向柱塞泵使用说明书，这里不做概述。
（3）二通插装阀
其结构主要包括插装件、控制盖板、先导控制阀和集成阀块部分组成，
液压系统
200吨四柱液压机液压系统由能源转换装置（泵和油缸）、及能量输送装置（油箱、管路）等组成。借助于电气系统的控制，驱动滑块完成各种动作循环。液压系统采用双泵供油系统，采用大流量插装阀，在泵的进油口设吸油滤器，以防杂质进入液压系统，以确保油路的正常运行。系统中有油温油位显示、空气滤清等装置。油箱为钢板焊接结构，侧面设有清洗窗，底部备有放油和排污的螺塞。
为了防止滑块失控下行，机器设有液压支承保险回路，在活塞式主油缸下腔设置液压支承保险回路，确保。
1、200吨四柱液压机设有立的电气控制箱，集中控制整个机器的运转。
2、机电源为380V、50HZ，控制电源为220V。
操作系统
3、设手动和半自动两种操作方式和定程、定压两种工艺形式
4、主缸压力由调压阀进行调整
5、保压时间可由时间继电器设定。
液压泵能否正常启动关系到框架式液压机能否稳定工作，操作人员一定要掌握正确启动液压泵的方法。
启动液压泵前，先看框架式液压机带动液压泵的电动机接线是否正确，调整合适的电压，再看电动机的转动方向，要和液压泵标注方向一致，也可以听一听液压泵的声音，能吸上油液说明转动方向正确，否则，油箱的吸油管有吹气现象说明旋转方向反了，要及时改变框架式液压机电动机的接线。
如果框架式液压机液压泵吸上油液，但噪声特别大，要提高液压泵的工作压力，使得液压系统在低压的情况下运行，并查看液压机的压力表针是否剧烈摆动；有则说明液压泵吸入空气，要检查吸油管或过滤器是否完全侵没在油液中，再检查管路接头处是否有漏气现象，液压泵输出油液呈乳化液状，说明液压机油路出现空穴现象。
在1200吨框架式液压机运行过程中，会产生大量热能，这就需要冷却装置进行降温，以正常安全的工作，一般来说，可以用水冷，也可以用风冷，结构形式多种多样，大家可以根据实际情况进行选用。
1200吨框架式液压机液压机工作时间长了，温度就会升高，进而带动液压油的温度上升，如果不及时降温会影响正常使用，要求冷却装置在中要有足够的散热面积，以便保持油温在允许的范围内，油液通过装置时压力损失要小，在油压机系统负荷变化时，冷却装置要容易控制油液，保持在恒定的温度内，而且要有足够的强度。
水冷冷却装置有管式和板式，都是依靠冷却水进行热交换，达到冷却的目的，而风冷冷却器主要是板翅式，依靠风扇吹风使得空气冷却，根据四柱液压机的使用环境，以及吨位大小进行合理选用。
压制成型是汽车内饰件重要的成型方法之一,具有广阔的市场应用前景。由于成型过程的复杂性,大多数汽车内饰生产厂家会选用框架式液压机生产。500吨框架式液压机在金属板材拉伸工艺上应用广泛，本文为大家介绍客户定做的500吨框架式液压机压制汽车内饰件方案。
正在试机的500吨框架式液压机
汽车内饰件成型压力机
汽车内饰件压制工艺流程：
(1)通过对汽车内饰件压制成型工艺过程及制品质量缺陷的分析,确定了生产过程中对制品质量起关键作用的工艺参数。
(2)利用通用塑料成型软件POLYFLOW对汽车内饰件压制成型的合模过程进行模拟,获得了模压料在模具型腔中的流动速度分布特点;同时还得到了模压料在合模过程中的压力分布,确定了制品成型所需的成型压力。
(3)运用ANSYS的热分析模块对压制成型模具的加热过程进行了模拟,获得了模具在加热过热中的温度场分布,确定了达到理论控制温度所需的加热时间;同时针对模具表面局部温度过高导致的制品质量问题,提出了相应的改进方法。
(4)采用MATLAB软件对制品的固化过程进行数值模拟,详细分析了制品在固化过程中的温度和固化度分布;同时考察了不同工艺条件对制品成型的影响,经过对比分析发现,适当提高模具加热温度和模压料的预热温度可以缩短制品的成型时间,提高制品的力学性能。
设备配备：
YWH21-500T框架式薄板冲床液压机+汽车内饰件成型模具一套
汽车内饰件压制过程概述：
在轿车内饰件中，诸如主地毯、行李箱侧板、行李箱地毯、衣帽架、门和顶棚等，称为软内饰件。
应用：一种汽车内饰件PVC麻纤维板热压成型生产工艺，生产一种新的PVC面料，其PVC面料底层有一层针刺无纺布，针刺无纺布的用量为200g/M2；
然后把经过烤箱烘烤的麻纤维板，其烘烤温度为160摄氏度，烘烤时间为100秒，放在压机的下模上(通常热压模具的上模为阳模，下模为阴模)，并立即把四周用框架固定的上述PVC面料,置于麻纤维板上；
后通过压机使热压模具的上、下模合模，热压机的合模压力为15MPA,合模时间为100秒，使所述PVC面料和麻纤维板粘合在一起，完成汽车内饰件PVC/麻纤维板产品的生产。
汽车内饰件液压机性能特点：
●主体分四柱式、组合框架式、整体框架式三种，焊后采取振动时效处理，回火炉处理，刚性好，精度高。
●液压控制采用伺服控制系统，冲击小、响应速度快，控制精度高，比普通机降噪音20分贝左右，节电40%-60%，动作可靠，使用寿命更长。
●滑块4角采用八面导轨，导向好，抗偏载性能好。
●电器系统采用PLC控制，触摸屏设置及显示，位移和压力传感器输出。
●可实现定压、定程两种成型工艺，具备保压停机延时功能，延时时间可调。
●工作压力，行程可在规定范围内按工艺要求调节，操作简便。
可选附件或功能
●光电保护装置
●液压垫
●移动工作台
●换模用浮动导轨和滚动托架
●模具快速夹紧装置
●液压系统冷却装置
●加热控温系统
为客户定做的1115吨框架式液压机目前已经在生产车间初装完毕，经过测试，机器各方面完全达标，下一步即可移交喷漆房进行喷漆。
1115吨框架式液压机适用于金属或非金属零件的压印、成形、浅拉伸、整形、覆模及切边等：可压制的典型产品有表壳、表带、眼镜框架及零件、像框、餐具、标牌、锁具、五金零件等。
315吨框架式油压机车间：
1、机身采用计算机优化设计，为钢板焊接框架式结构，并经回火时效处理，精度保持性好。
2.液压控制采用插装阀集成系统，动作可靠，使用寿命长，液压冲击小，减少了连接管路与泄漏点，液压集成系统采用立控制单元。
3.立的电气控制系统，工作可靠，动作直观，维护方便。
4.采用按钮集中控制，具有调整、手动和半自动三种操作方式。
5.通过操作面板选择，可实现定程、定压两种成型工艺，并具有保压延时等功能。
6.四角八面导轨，导向精度高，抗偏载能力强，并采用集中润滑。
7.滑块的工作压力、空载快速下行和慢速工进的行程范围均可根据工艺需要进行调整。
正在生产中的315吨框架式液压机
315吨框架式快速薄板冲压液压机机身结构介绍
1、液压机机身采用框架式结构：由上横梁、滑块、工作台、主缸、液压动力系统及电器系统等部件组成。上横梁、滑块和工作台采用钢板焊接而成，焊后经高频振动消除焊接应力，液压机的立柱为45#钢，表面中频淬火并镀铬处理。
2、液压机的压制缸吨位由一只活塞缸实现，缸体为锻钢，活塞杆表面经中频淬火处理，硬度高，使用寿命长。油缸主要密封件采用密封圈，确保密封可靠。
3、液压机的工作台与滑块上均有T形槽，便于用户模具安装。
4、式液压机采用全钢性结构，经振动时效处理使机械变形量小。机架设计经由有限元素分析，具有高刚性、。
框架液压机的液压系统
1、液压系统装置在液压机的机身右侧。
2、液压系统采用插装集成系统，动作灵敏，工作可靠，密封性能好。
3、液压机泵站由油箱、高压泵、电动机、插装阀等组成，油箱由钢板焊接。油箱采用封闭式油箱，吸油区和回油区分开、油箱设有清洗窗口和放油塞，使清洗、换油方便。液压机的油泵吸油口装有直通式吸油滤油器，确保油的清洁度，了油泵和阀的使用寿命。
4、液压系统密封可靠，不渗不漏。液压机主要管路采用法兰连接和抗震管夹。
框架式液压机的电气控制系统
1、立的电气柜，内装空气开关、继电器等电器控制系统。
2、压力机的各种报警信号，限位开关与压机动作实现程序联锁。
3、液压机设有集中控制面板，面板上布置有必要的操作按钮和选择开关。
