基本要求：在粘铺卷材时，应随时注意与基准线对齐，以免出现偏差难以纠正。卷材铺贴时，卷材不得用力拉伸。粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上，卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉，以免污染粘结层或误粘。
接缝粘贴与密封：
搭接缝粘贴：自粘型卷材搭接处在出厂时留有搭接边，粘接时只需要把隔离纸掀剥即可，搭接宽度一般为 6～7cm。
卷材搭接密封：卷材短边搭接处、卷材收头、管道包裹、异型部位，应采用自粘橡胶沥青防水卷材密封膏密封。搭接边密封宽度不小于 10cm。
相邻两排卷材的短边接头应相互错开 300mm 以上，以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平。防水面积很大，分阶段施工时，中间过程中临时收头很多，应采用密封膏做好临时封闭。
卷材粘贴后，应采取措施临时遮盖，减少卷材直接暴露而受损伤的机会。将揭下来的有机硅隔离纸反铺在卷材上，此保护纸也可作为防水层与保护层之间的隔离层而继续保留。
自粘防水卷材的基础是合成橡胶、沥青、增稠剂、石油等材料混合在一起之后进行加工制作出来的自粘沥青，上表面材料是高密度聚乙烯膜，下表面防粘的隔离防水材料是涂硅隔离膜做成的防水材料叫做自粘防水卷材。有胎自粘和无胎自粘是自粘防水卷材的两种分类。有胎自粘由上自粘胶和下自粘胶中间夹胎基组成，乙烯膜在上表面、可剥起的硅油膜在下表面。无胎自粘则是由上乙烯膜、自粘胶和下硅油膜组成。自粘防水卷材经常用于地铁、隧道以及不能使用明火的地方的防水。
自粘聚合物改性沥青聚氨酯轮胎防水卷材自粘橡胶轮胎沥青防水卷材以聚合物改性沥青为基材，采用聚酯轮胎为基体，背面粘贴带防粘材料的增强自粘防水卷材(以下简称“自粘聚酯胎卷材”聚乙烯膜面、细砂面自粘聚酯胎膜适用于外墙防水工程，铝箔面自粘聚酯胎膜可用于外露防水工程。1.5mm自粘聚酯胎膜适用于辅助防水。
防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。
防水层施工完毕并验收后，在保护墙顶部用混合砂浆砌筑2排以上砖，对甩茬部位的卷材进行保护，其它部位将卷材上表面隔离膜边揭边洒素灰，以确保上人不粘脚为宜，全部揭掉后，浇筑平面部位的细石混凝土保护层（可能存在的斜坡面也可抹水泥砂浆保护自粘高分子防水卷材3层），使卷材与细石混凝土保护层达到满粘，性保护墙立面可不做保护层（绑扎钢筋，特别是进行局部焊接作业时，要注意对防水卷材的保护，发现破损点及时修补即可）。
聚合物自粘防水卷材对环境没有污染，施工人员可以在一个安全清洁的工程环境下施工。而且，该自粘防水卷材不危害人体及生态环境，施工人员无呛鼻气味，属于非常环保的防水卷材。
