隧道二衬混凝土自行式养护台车采用门式结构、轮轨自行式行走，并留有足够的空间隧道施工设备及运输车辆正常通行。其主要结构由门架、梯子平台、喷淋管道系统和行走机构组成。在隧道施工作业中，隧道二衬混凝土浇筑成形后及时进行浇水保湿养护，该台车行走机构可通过人工按键操作进行往复行走，对需要养护的混凝土面进行喷淋。同时，养护水路可根据受养护面进行仿形布置，适应各类隧道断面养护，具有施工操作简便、节省人力和水量等特点，养护，养护安全风险低。据该设备操作手介绍，该设备喷出的养护水幕比较均匀，克服了传统混凝土养护洒水不均的弊病，较好地解决了隧道二衬混凝土开裂的问题。
新建崇礼铁路在对二衬混凝土面的养护过程中,采用了一种新型喷淋养护台车.其功能不仅能满足隧道二衬混凝土浇筑面的养护,且两侧及顶部平台还可以作为隧道检测,注浆的平台使用,实现隧道机械化一机多用功能的要求,该台车从行走到养护喷淋部分均实现了自动化,大大提高了隧道养护效率,效果,并减轻了人工劳动强度,
.在隧道施工过程中，当浇筑混凝土后需要定期对混凝土进行喷淋养护，现有技术中在台车上设置喷头，台车行走过程中带动喷头对隧道进行喷淋，但是台车在移动过程中可能会遇到其他隧道内的设备，特别在无人值守时，台车按照设定的速度行走以带动喷淋，因隧道宽度有限，台车可能会与隧道内其他的设备发生碰撞，从而产生施工干涉问题，特别是当需要对特定的一段隧道进行喷淋时，台车按照设定的程序往返于隧道内，期间台车很容易跑歪，使得喷淋不均，为了避免这个问题，需要在隧道内设置轨道引导台车的路径，或者人工操作台车来掌握方向若有其他设备或者工作人员需要从这段隧道经过，需要将台车停下以避免设备碰撞或伤人。另外，在喷淋过程中，需要对隧道内部的混凝土进行检修，此时台车一直在动，施工人员站在移动的台车上检修很容易发生安全事故
8.具体的，本实用新型的行走小车通过驱动机构进行驱动，驱动机构用于驱动行走小车在纵向轨道上往返行走，例如可以在车架上设置减速轮箱作为驱动机构，所述行走小
车与减速轮箱通过链条传动连接，减速轮箱正反转带动行走小车在轨道上往返，还可以采用其他可行的传动机构来带动行走小车在纵向轨道上往返行走。
9.具体的，所述车架两侧从上向下设置若干层平台，相邻各层平台之间通过爬梯连接，其中，下层平台上设置水箱、喷淋造雾机，所述喷淋造雾机的进水口和水箱连接，出水口与喷淋管通过软管连接，因车架不动，操作人员可以很安全的站在各层平台上对隧道内部的混凝土进行检修；将喷淋造雾机、水箱与控制器连接后可实现喷淋定时启动、水箱自动加热等功能。
26.本实用新型提供的隧道喷淋养护台车，在车架上安装配电控制箱控制台车的行走与喷淋，升降支脚6上升，底轮5着地，台车行走至待喷淋的隧道内；然后升降支脚6下降后支撑于地面上，台车停止行走，喷淋管4沿纵向轨道10往返并对对应的隧道段进行喷淋养护；本装置整体重量轻，无需安装轨道，若有其他设备或者工作人员需要从这段隧道经过时，只要设备高度不会与拱架产生干涉，都可以直接从车架侧部通过从而避免设备碰撞或伤人，使用起来十分方便，因车架1不动，操作人员可以很安全的站在各层平台7上对隧道内部的混凝土进行检修。
27.本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
隧道二次衬砌面喷淋养护台车是用于隧道二次衬砌面的喷淋养护工作的车辆。为了其正常运行和延长使用寿命，需要进行定期的保养和维护。以下是一些常见的保养维护措施：
1. 常规检查：定期检查车辆的各个部件，包括发动机、液压系统、喷淋系统、电器系统等，确保其正常运行。
2. 清洁工作：保持车辆的清洁，在喷淋作业结束后清洁喷淋系统，防止残留物堵塞管道。
3. 润滑维护：定期对车辆的润滑点进行润滑，以确保其正常运转和延长使用寿命。
4. 油液更换：根据使用手册的要求，定期更换发动机、液压系统和其他润滑油液，确保其性能良好。
5. 疲劳检查：定期检查车辆各个部件的疲劳程度，包括液压油管、电线、连接件等，发现疲劳或损坏及时更换。
6. 故障排除：如果车辆出现故障，及时排除故障，修复或更换损坏的零部件。
7. 培训和管理：确保车辆的驾驶员和操作人员接受培训，熟悉车辆的使用和维护方法，严格按照操作规程进行操作，避免误操作导致的损坏。
8. 定期维护：按照使用手册的要求，定期进行维护保养，包括更换滤芯、调整喷嘴、检查电器系统等。
总之，保养维护台车的关键是定期检查、清洁、润滑和维修，保持良好的工作状态和延长使用寿命。同时，要注意安全操作，遵守操作规程，确保人员和设备的安全。
