当水箱冷却水温度过低时，润滑油温度随之下降，机油在气温较低时粘度较大，其流动性变差，不仅增加柴油发电机组的零件磨损，而且由于零件运动阻力增大，使机械功率损失增加，柴油发电机组的输出功率就会降低。所以无动发电机在极端寒冷气候条件下作业时，要增用辅助启动设备，比如燃油加热器、机油加热器、水套加热器等，利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。当机房温度不低于 4 °c 时，好安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在 32°c 以上。
空气滤清器除了认真按使用说明书的规定时间和操作要求进行保养外，还应注意以下几点：
(1)空气滤清器的导流栅板要保持不变形、不锈蚀，其倾斜角度应为30～45°，过小则阻力增大，影响进气，过大则气流旋转减弱，分离灰尘能力减小。叶片表面不得掉漆，以防氧化颗粒进入气缸。排尘口的方向应以能排出尘粒为准。
(2)保养中要清理通透气网孔；对有集尘杯的，尘粒不得超过1／3的高度，否则应及时清除；集尘杯口密封应严密，橡皮密封条不得坏损或丢失。
(3)细滤器油面高度应附合标准规定，过高导致机油进入气缸而积炭，过低则降低滤清作用，使之磨损加快。
(4)细滤器中的金属网(丝)代用的，其孔眼或金属丝直径只能稍小，不能增大，装填量也不得减少，否则会降低滤清效果。
(5)进气管路不得有漏气现象，换油和清洗应在无风无尘土的地方进行；吹滤网要用高压空气，在湿度低的环境进行，吹气方向要与空气进入滤网的方向相反；安装时，相邻滤网折纹方向应相互交叉。
柴油发电机省油一些提示。
1，柴油纯化。柴油含有多种矿物质和杂质，如果不沉淀过滤和纯化，会影响柱塞和针管头的工作，造成供给不均，燃油雾化不良，从而使发动机功率下降，燃料消耗增加。因此，建议柴油静先设置的时间段，让杂质沉淀，加油将添加过滤漏斗过滤。然后有定期清洗或更换过滤器，以净化的目的。
2，清除积炭。在工作中的柴油发动机，有连接于聚合物气阀，阀座，燃料喷射器和活塞的顶部。焦炭会增加耗油量，应及时清除。
3.不要超负荷工作。机械过载时，工作会冒黑烟，这是不完全燃烧燃料的排放量。只要机器经常烟雾缭绕，这会增加油耗，还会缩短部件的使用寿命。
4，保持水温。柴油发动机冷却水温度过低，使柴油燃烧不完全，影响了发挥威力，同时也浪费燃料。因此，正确使用隔热屏，要注意冷却水好使用去离子水软化剂，如河水流等。
5，定期检查，及时维修。要做到洗眼，敏锐，并定期或不定期地检查设备，地面保障，秀，牢固树立的理念，以“养重于治，防重于维修，”不要让机器带病工作。
发电机机油温度表的正常读数应在180°（82℃）和225°f（107℃）之间。在满负荷状态下，发电机机油温度短时间达到240°f（116℃）时不要惊慌。
注意：发电机油温度的突然增高如果不是因为负荷的增加所引起，那就预示很可能有机械故障，应立即进行检查。
在发动机走热期间，应逐步增加负荷直到机油温度达到140°f（60℃）时为止。当机油还是冷的时候，它不会起到很好的润滑作用。连续地或长时间地在机油温度低于140°f（60℃）下怠速运转将引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质，从而加速发动机的磨损。
当发现机油消耗过多时，应检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期摩擦，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备。倒闸操作要注意先后次序，如停电应先断开各分支开关，然后再断开总开关，再进行四极双投刀闸切换位置。送电时，顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载，再断总开关，后关柴油机，不允许不拉断总开关，随柴油机熄火而自行停电。停机后对机组作常规性检查，并记录运行情况（工作日记）。万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请医生来现场抢救。万一遇有电气设备水灾时，应立即将有关电源切断，并报告当地供电所，然后进行救火。对带电设备救火应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等，不准用水。
