感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而不论环境如何变化，均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。
信号灯杆生产工艺流程
卷板开平--原材料检验无问题入库--出库--卷杆车间--裁剪下料--模压卷杆--砂纸打磨除锈--埋弧焊接--补焊打磨--整杆--相贯线切割下料（开门、开孔、断料、齐头）--平板激光下料--焊接制作（上工装、打样）--焊接方法：气保焊、氩弧焊、激光焊、电焊）--焊接工艺：外焊、内焊、点焊、分段焊、满焊、铆钉焊--打磨--热镀锌--喷塑--整杆--攻丝--打腻子--机械打磨--人工打磨 --粗磨 --精磨--喷涂--烘烤--出炉--检查--修复--检查--组装--检查--包装 （普通气泡袋+毛毡包装+法兰胶条+无纺布+包装薄膜、打木架、木托、装车、发货清单、到货签收）
泰耀照明预埋件的制作
采用Q235圆钢根据灯杆的高度、灯型计算预埋件尺寸下料(圆钢的长度 、直径)然后车牙(丝牙长度一般是6-10公分)
箍筋:一般是采用直径6-10mm的圆钢制作(根据预埋件的高度，分为2-3层)
面板:根据实际情况而定厚度采用3mm以上的钢板制作
弯钩:预埋件下口一般打往外的弯钩，弯钩的弧度一般不低于120度 长度在10公分以内
镀锌;根据客户需求一般冷镀比较多，热镀会损害丝牙
泰耀照明工序
卷杆:锥度比正常情况在千分之11-13，大千分比不超过9-15，否则变形量会很大
口径误差:锥度杆下口径一般在5mm左右，八角杆和12边形杆下口径一般5-10mm
泰耀照明焊接:薄板4mm以内，每米有气孔、砂眼或者焊瘤(如下图)1-2个，4mm以上的气孔、砂眼或者焊瘤2米
允许1-2个，板材厚度越厚，焊接表面相对更加光滑平整，厚板焊接是情况要打坡口焊接。(板材如有锈迹、油污或者因板材质问题都会导致焊缝不美观、不光洁，气孔、焊渣较多的现象。综上所述焊接工艺一般情况下是由原材料、焊接技能以及焊剂所决定。
锈迹:板材有锈迹先人工对有锈迹处焊缝进行打磨，然后在进行焊接 ，焊剂要球干燥质量要好，煜工师傅要对不同厚度板材进行调整电流 电压以及焊速。
精工下料
泰耀照明法兰:法兰材质一般是Q235，法兰大误差25丝(比如10mm，要达到9.75mm以上)，法兰下料分为剪冲下料、等离子切割下料以及激光切割下料三种
泰耀照明煎冲下料:为常规下料工艺，一般采生煎板机及冲床下料，优点:，运行成本低(加工成木低)缺点:边缘不整齐有毛刺和缺角，不平整腰孔处一般有翘角现象，每块法兰之间误差较大，一致性差，中间焊接孔一般需要人工火焰切割，度差。
等离子切割:一般采用板材离子设备进行切割下料，优点:切割速度相对较快，边缘及腰孔及中心孔都比较光滑，相对。缺点:加工成本相对较高，四周及开孔处都有一定的坡度，板材越厚，坡度相对越明显。每块法兰的起火点(穿孔)都有一个小的豁口，有一定的刮渣，需要后期打磨处理。
泰耀照明激光下料:采用板材上激光设备进行下料，优点:效率较高，所有的切割孔都比较光滑平整垂直，加工成本较低。缺点:前期设备投入较大，板材厚度越高，需要激光功率越大。
