随着信息时代的到来，现代智能交通系统能够很轻易的识别出汽车牌照，这是智能交通管理的标志之一。智能交通管理系统的牌照识别集合了图像采集和预处理、车牌定位技术、字符分割和字符识别等相关技术。其中，车牌定位、字符分割和字符识别是关键的技术，也是本次毕业设计的难点所在。正确利用好这三种关键技术，将有助于牌照识别的实时性和准确性，对于智能交通系统的实现有着决定性作用。在MATLAB软件开发环境下，系统对图像进行预处理、然后将预处理后的图像进行定位分割，后识别出相应牌照上的字符，这样就可以模拟设计出汽车牌照识别系统。本文的图像预处理模块是将图像灰度化和用Canny算子进行边缘检测，汽车牌照定位依据是它的颜色特征，使用MATLAB中的Radon函数和Imrotate函数来进行车牌矫正；分割字符时，需要先找到连续的文字块，然后根据长度大小来确定是否分割，假如所找到的连续文字块的长度大于阈值，那么就表示可以对此文字块进行分割。并且为了能对车牌上的字符进行正确的识别，本文将采用BP神经网络算法。后设计GUI界面，使界面更加简洁明了，便于操作。根据实验得出的结论，这种方式可以对蓝色的车牌进行、的识别，同时，也对光照、旋转和噪声表现出很好的鲁棒性，定位精度和识别正确率甚至可以超过90%。
"稳定"是门禁系统选择的准则，或许应该考虑的成熟产品，经过多项认证，并拥有众多典型用户，多年正常运行，在业内得到。在硬件方面，从控制器到终端识别设备都是成熟而稳定的产品。作为系统中心的门禁控制器需要支持脱机工作模式，使用闪存等非易失性存储芯片，断电或受冲击时信息不会丢失。由于系统的处理依赖于软件，应具有稳定合理的数据库结构规划，与硬件之间采用实时轮询的方法，坚持和监控硬件的通信接口和地址，以完成数据的完整性、可靠性、一致性。
具体的工作原理和停车场所采用系统有关。作为当下主流两款车位引导系统，视频车位引导除了起步晚于超声波车位引导外，他们两者又有哪些不同?停车场管理者又应该如何抉择呢?工作原理不同：辨别超声波车位引导系统和视频车位引导系统直观方法是看停车位上方所使用的车位探测器。超声波车位引导使用的是超声波探测器。
经过多年的研究表明，车辆识别与智能化的硬件设备相互配合才是智慧交通未来研究和发展的方向。而车辆识别的主旨是车牌号码的识别，因为车牌号码是车辆的“身份证”，它的重要性促使它成为车辆交通管理中不可或缺的重要组成部分，车牌识别主要是由车辆检测-图像采集-车牌定位-字符分割-字符识别-结果输出等过程构成。
TSINGSEE青犀视频团队研发的车牌识别系统主要通过光抑制屏蔽、电子快门调节、宽动态功能等来实现抓拍车牌，主要应用在智慧交通中的检测报警、超速违章处罚、车辆出入管理、自动放行、高速公路收费管理、车牌号码自动登记等场景中，接下来我们分别来详细概述一下车牌识别在这些场景中的应用。
那么如何实现车牌识别的呢，下面简单说说：
对现存的车牌识别算法进行了研究，在诸多算法中寻找到一种适合在Android、iOS平台上运行的算法。先通过智能手机的摄像头获得车牌的彩色图像，然后将采集到的图像进处理，包括通过YUV模型进行灰度化，分段线性变换进行灰度拉升，二值化，Roberts算子进行边缘检测，数学形态学处理等，然后通过Hough变换进行车牌矫正，其次用双投影和灰度跳变的方法实现车牌的定位、分割，后通过模板匹配实现车牌识别。
门口起落杆栅栏道闸栏杆道闸停车场设备至于样的软件跟硬件，适合样的环境，这就因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，而这就靠经验累积。高阳门口起落杆栅栏道闸栏杆道闸停车场设备静态图像识别技术的识别有效率较大程度上受限于图像的抓拍质量，为单帧图像识别，目前市场产品识别速度平均为200毫秒；高阳门口起落杆栅栏道闸栏杆道闸停车场设备可以使用黑名单高阳门口起落杆栅栏道闸栏杆道闸停车场设备如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无段暂停。
